И как курортный Ставрополь превратился в промышленный Тольятти

Когда речь заходит об истории Тольятти, в первую очередь многие вспоминают Василия Татищева и двух Анн – российскую императрицу и крещеную калмыцкую княгиню. Те, кто отсчитывает дату рождения города с советского периода, сразу же начинают пылко доказывать окружающим, что все началось со строительства ВАЗа и Тольятти с заводом навечно слиты в объятьях друг друга. Все эти замечательные люди забывают об одном ключевом моменте: не было бы никакого АВТОВАЗа, а Ставрополь так и остался бы тихим курортным местечком, если бы 70 лет назад Совет Министров СССР не решил построить здесь Жигулевскую ГЭС. По случаю очередного Дня города «ПН» решил рассказать, как и кто превратил волжскую хтонь во вторую по мощности гидроэлектростанцию в Европе.

Своим вторым рождением и последующим развитием Тольятти, безусловно, обязан самарскому инженеру Константину Богоявленскому (1878–1942). Еще в 1910 году ему в голову пришла идея сооружения крупного гидроузла на Средней Волге. На тот момент он возглавлял местное отделение Русского технического общества, и современники характеризовали его как «неутомимого агитатора и фанатика Волгостроя». Сам инженер писал о своем проекте следующее: «На Самарской Луке благодаря исключительно благоприятным естественным условиям (геологическое строение Жигулей и Соколовых гор) мы имеем единственное место, самой природой созданное для устройства плотины. В государственном масштабе это будет создание мощного центра энергии, распространяющего свое влияние на целые районы, лежащие в сотнях верст от Самары».

Во времена Российской империи Богоявленский не смог получить поддержку царского правительства и занимался изысканиями на собственные средства, а вот большевики оценили его идеи по достоинству. С 1919 по 1929 год он возглавлял губернскую комиссию по электрификации Волги. К 1924 году этой комиссией был создан и обоснован проект Жигулевского гидроузла в составе плотины на Волге с гидростанцией при ней и канала Ставрополь – Переволоки. Основную энергию от ГЭС Богоявленский предлагал использовать для развития химической и механической промышленности.

В 30-х годах инженер заболел и ушел со службы, а в начале 1937 года был арестован НКВД и 9 августа приговорен к расстрелу по статьям «шпионаж» и «контрреволюционная организационная деятельность». Вместе с ним был репрессирован и его сын Виктор. Расстрел, впрочем, заменили десятью годами заключения в исправительно-трудовом лагере. Срок Богоявленский отбывал в Норильлаге, где был начальником проектного бюро, а скончался в Красноярском исправительно-трудовом лагере. В 1961 году Верховный суд РСФР реабилитировал инженера.

По странному совпадению ровно через день после приговора Богоявленскому, 10 августа 1937-го, вышло постановление ЦК ВКП (б) «О строительстве Куйбышевского гидроузла на реке Волга». Для ведения строительства приказом НКВД был создан крупный лагерь – Самарлаг. Численность заключенных в лагере постоянно увеличивалась, достигнув максимума в 1939 году, когда там находилось 37 тыс. человек. Заключенные являлись основной рабочей силой.

Перед началом Великой Отечественной войны стройка была законсервирована, а высвобождающиеся рабочая сила и материально-технические ресурсы направлены на реконструкцию Волго-Балтийского водного пути, а также строительство авиационных заводов и ТЭЦ в Куйбышеве. К тому моменту уже удалось выполнить большой объем работ: геологические изыскания, строительство дорог, производственной базы, ТЭЦ для энергоснабжения строительства.

Строительство ГЭС было возобновлено по новому проекту и в другом створе в 1949 году. Как и ранее, основной объем работ возлагался на заключенных, в связи с чем был образован Кунеевлаг, ставший одним из крупнейших лагерей тех времен. Подготовительный этап строительства гидроузла закончился зимой 1951 года, с началом земляных работ на основных сооружениях станции. 18 апреля Ставрополь получил свои 15 минут славы – статус города областного значения.

Титанический труд заключенных (на пике ГЭС строили более 50 тыс. зеков) принес быстрые плоды: первый кубометр бетона был уложен в середине 1955 года, а 31 октября состоялось перекрытие Волги. В 1956 году были пущены 11 гидроагрегатов, в 1957-м – оставшиеся восемь машин. 10 июля 1957 года Куйбышевское водохранилище было заполнено до проектной отметки, 14 октября того же года с пуском последнего гидроагрегата станция достигла проектной мощности 2300 МВт и на несколько лет стала крупнейшей ГЭС в мире.

В ходе строительства станции была произведена выемка 84 млн куб. м и насыпь 78,3 тыс. куб. м мягкого грунта, а также насыпь 3,3 млн куб. м каменной наброски, дренажей и фильтров. Было уложено 7035 тыс. тонн бетона и железобетона, смонтировано 122,6 тыс. тонн металлоконструкций и механизмов.

К 2018 году Жигулевская ГЭС выработала более 600 млрд кВт·ч дешевой возобновляемой электроэнергии. Строительство станции сыграло решающую роль в объединении энергосистем Центра, Поволжья и Урала. Благодаря своим маневренным мощностям Жигулевская ГЭС участвует в покрытии пиковых нагрузок и регулировании частоты всей российской энергосистемы.

Как и планировал Константин Богоявленский, ГЭС стала основой для формирования крупного промышленного узла. Через несколько лет после запуска станции начали строить ВАЗ, позднее – химические предприятия. Мы, тольяттинцы, и собственники всех этих заводов являемся выгодоприобретателями тех усилий, которые вложили Богоявленский и тысячи неизвестных заключенных в возведение станции.

У «ПН» есть три комментария. Во-первых, горожанам стоит ценить свое наследие, построенное во многом на непосильном труде. Во-вторых, капиталистам было бы неплохо подумать о социальной справедливости, ведь собственность просто упала им в руки. В-третьих, возможно, неравнодушным тольяттинцам имеет смысл озаботиться возведением памятника Константину Богоявленскому.