Как интересно провести длинные выходные в России в пределах 1 тыс. км от Тольятти

Этимология заголовка этой статьи никак не связана с космосом и инопланетянами: мы решили использовать название научно-фантастического фильма Спилберга по другой причине. Дело в том, что подавляющее большинство текстов под рубрикой «На колесах» рассказывают о многодневных путешествиях. Но сегодня мы приготовили для вас историю автопробега, крайняя точка которого удалена от Тольятти всего на 770 километров. Поэтому и «близкие контакты». Несмотря на эту относительную близость, экспедиция, или, точнее сказать, экскурсия одного из авторов «ПН» – Ильи Кириллова – продлилась трое суток. Отсюда и взялась «третья степень». А теперь передаем слово самому «контактеру».

Не растратить зря

В уходящем году День народного единства весьма удачно выпал на четверг, из-за чего у нас образовалась радость в виде четырех нерабочих дней подряд. Впрочем, это не только радость, но и ответственность: как не растратить драгоценные выходные на бесполезное и вредное, а, наоборот, провести их максимально продуктивно? Для нас с женой этот вопрос давно решенный.

Постоянные читатели рубрики знают, что некоторое время назад мы увлеклись автомобильным туризмом и для реализации своих пилигримских амбиций купили видавший виды микроавтобус Volkswagen T4, который назвали Вовой. Он возит нас на дальние расстояния с большим комфортом и являет собой вполне достойную замену гостиничного номера. И вот появилась хорошая возможность выгулять его в очередной раз.

Но куда направиться? На самом деле четыре дня и три ночи – это совсем немного для сколько-нибудь серьезного путешествия. Поэтому мы сразу отклонили варианты с Кавказом и Черноморским побережьем, решив не уезжать от Тольятти далее чем на 700–800 километров. Такое расстояние позволяет и дорогой насладиться, и познакомиться с чем-то новым. Для нас этим новым стало Черноземье, а точнее, города Тамбов и Липецк, выбранные в качестве туристических целей. В планах был еще и Воронеж (столицы трех областей расположены очень близко друг к другу), но до этого города мы так и не добрались. Почему – расскажу позже, а пока, загрузив в автобус несложные закуски и термосы, мы неспешно покатили в сторону Пензы.

Обледеневшая мотивация

Процесс движения по трассе – это удовольствие само по себе. Я до сих пор не могу определиться, что для меня важнее, цель путешествия или процесс ее достижения. Зато уверен, что если человек не любит долгие автопробеги, то это означает, что ему пора сменить автомобиль. Микроавтобус с его высокой посадкой и широким обзором, капитанскими креслами и возможностью перемещаться по салону во время движения стал для нас тем самым уютным транспортным средством, которое позволяет чествовать себя в дороге уверенно и спокойно. Потому мы удалялись от родного города расслабленно, проглатывая десятками километры и мегабайты отличной музыки, которую транслировала интернет-радиостанция Chilltrax.

Но дорога есть дорога, и скоро мы испытали на себе ее коварство, заставившее нас напрячься. Дело в том, что, изучив прогноз погоды, я решил не переобувать VW T4 в зимнее. Первые заморозки в Тольятти обещали уже после нашего возвращения, а температура в целевых областях не опускалась ниже +10 градусов даже ночью. Но за пару сотен километров до Пензы выяснилось, что плюс по Цельсию еще не гарантирует отсутствие льда.

В какой-то момент по стеклу и крыше T4 неожиданно забарабанили маленькие льдинки. Они налипали с невероятной скоростью, заковывая машину в ледяной панцирь. Дворники бешено работали, но не успевали очистить лобовое остекление от густой водно-ледяной массы. Видимость упала чуть ли не до нуля, и хуже того, вся поверхность земли, включая полотно дороги, покрылась толстым слоем ледяного порошка, вязкого и скользкого одновременно.

Причем это атмосферное явление не было коротким и местечковым: фронт ледяного дождя растянулся на сотню-другую километров, и мы здорово потеряли в скорости и мотивации. Спрятавшись под козырьком большой автозаправки, в магазине которой пришлось купить новый дворник взамен разрушившегося под ледяным напором, я всерьез задумался о том, чтобы развернуться домой. Погода делала путешествие не только неприятным, но и опасным. Автобус пару раз «стягивало» то к обочине, то на встречку, из-за чего шоферить стало тяжело и неприятно.

Наше топливное везение

Конечно, мы не сдались – иначе не было бы этого текста. После Пензы облака волшебным образом разошлись, и мы свернули с М5 на дорогу, соединяющую столицы Пензенской и Тамбовской областей.

Я уже как-то говорил в одном из текстов, но повторю еще раз: нам, жителям Самарской области, невероятно повезло с системой автомобильных заправок и ценообразованием на топливо. Например, меня как владельца машины с газовым оборудованием очень радует количество АГЗС и стоимость пропана в Тольятти и области. За границей же нашей губернии газ стоит на пять-восемь рублей дороже и, главное, количество станций падает в разы. А между Пензой и Тумбовом газовых заправок, кажется, нет вовсе, да и обычные встречаются крайне редко. Поэтому, если поедете в этом направлении, запаситесь топливом впрок.

В общем, не считая легкого топливного голодания (при наличии двух баков – газового и бензинового – оно переносится легче) мы вновь с удовольствием мчали по пустой дороге в закат, на фоне которого выросли и засветились церкви Тамбова. Въезжая в город в темноте, первое, что видит путешественник – высоченные колокольни Спасо-Преображенского кафедрального собора и Вознесенского женского монастыря. Они возвышаются над другими старинными домами, и каждый их ярус ярко подсвечен разноцветным неоном. Выглядит очень красиво!

Впрочем, весь остальной Тамбов в сумерках оставлял не самое радужное впечатление. Там отовсюду веет провинциальностью с ее неприятным бэкграундом в виде некрасивых заборов, грязных переулков и сплошного частного сектора. Мы даже удивились, насколько при этом современной внутри оказалась гостиница «Планета SPA», в которой было решено переночевать.

Вечерняя прогулка тоже не доставила большого удовольствия. Центральная улица города – Советская, – недалеко от которой мы поселились, в темноте казалась мрачной из-за необычной, но тяжелой архитектуры позднего советского периода. Поэтому, решив не портить впечатление, мы оставили знакомство с Тамбовом на утро.

Рахманинов над Цной

И не зря, ибо в свете дня Тамбов выглядел куда привлекательнее. Правда, Советская так и осталась нелюбимой нами, зато некоторые другие районы города показали себя вполне «прогулкопригодными». Основанный в XVII веке, Тамбов может похвалиться историческими достопримечательностями, каких мы не увидим в Тольятти. Центр города, расположенный недалеко от набережной реки Цны, состоит в основном из домов дореволюционного периода. Там даже имеется свой гостиный двор с узнаваемой колоннадой. К сожалению, это строение заброшено и не реставрировалось с 90-х годов.

Зато за культовыми сооружениями ухаживают как надо. Описанные выше святыни сияют свежей фасадной краской и сусальным золотом. Туристов определенно впечатлят огромный памятник святителю Питириму и бюст Николая II, но нас больше интересовали памятники Державину, Сергееву-Ценскому, Вернадскому и Рахманинову.

Самые же красивые архитектурные памятники расположены ближе к реке Цне. Впрочем, по меркам нас, волжан, Цна не столько река, сколько ручей: метров 20 в ширину и густо заросший камышом водоем добавляет городу меланхолического провинциального настроения. Впрочем, набережная симпатичная, с большим числом малых архитектурных форм и спортивной инфраструктурой. А над всем этим на берегу возвышаются дворянские дворцы и имения, в которых теперь разместились учебные и государственные учреждения. Прогулка рядом с ними погружает в атмосферу, ярко описанную в классической русской литературе конца позапрошлого века.

Другими словами, в хорошую погоду в центре Тамбова и уютно, и интересно.  Но стоит уйти в глубь города, и начинаются неприглядные спальные районы и скучный частный сектор. Поэтому, осмотрев за четыре-пять часов основные достопримечательности и подкрепившись в единственной найденной нами работающей столовой (в Тамбовской области, как и в Самарской, был объявлен локдаун), мы запрыгнули в свой автобус и направились в Липецк.

Предчувствия не обманули

Прежде чем стартовать из Тамбова, пришлось потратить некоторое время на поиск АГЗС. В итоге нашли и неприятно удивились ценам. Если даже на дорогих брендовых заправках в Тольятти пропан на тот момент стоил около 28 рублей, то на тамбовском нонейме его отдавали по 33. На наше замечание о дефиците заправок кассир ответил, что на всю область их всего четыре, ибо газ тут вообще непопулярен.

Все 140 километров до Липецка мы катились по прямой как рельс дороге. Из-за этого она сначала казалась скучной, но последняя ее треть тянется сквозь старинный лес с мощными елями.Q Тут путешественники погрузились в «сказочное» настроение, которое включало в себя и хорошее предчувствие.

После милого, но насквозь провинциального Тамбова мы ожидали, что Липецк будет еще более заштатным городишкой. Тамбов, возможно из-за известной поговорки, все-таки был на слуху с детства. А слово «Липецк» появилось в нашем лексиконе, кажется, одновременно с поступлением в торговые сети минералки «Липецкий бювет». Каким же было наше удивление, когда частный сектор и промзона, которые окружают город, трансформировались сначала в огромные, но уютные спальные районы, напоминающие то Центральный, то Автозаводский районы Тольятти, а затем и в солидный центр, с парками, современными торговыми и развлекательными центрами, внушительными административными строениями и в целом очень приятной организацией городского пространства.

Петра творенье

Мы сняли номер в гостинице «Спутник», которая находится почти в самом центре, и поспешили в город. Нам очень хотелось успеть рассмотреть Липецк поближе, пока окончательно не стемнело. Из-за рельефа местности улицы и целые кварталы находятся на разных высотах, от чего с одной точки можно разглядеть дальние районы, лежащие на много метров выше смотрящего. Это создает ощущение, что вокруг вас огромная урбанистическая декорация. А еще липчане любят флаги: их там очень много, а такого огромного стяга России, какой реет над администрацией области, мы, кажется, и не видели раньше.

Несмотря на то, что Липецк уступает Тольятти по численности населения, оказалось, что он со своими 500 тыс. жителей является крупнейшей российской агломерацией со специализацией в сфере черной металлургии полного цикла. То есть деньги в населенном пункте водятся, и это хорошо заметно. Скажем, там больше кафе и ресторанов на квадратный километр, чем у нас, и все они если и не испытывают аншлаг, то заполнены минимум на половину. Поэтому в центре Липецка нас преследовал дух праздника, отчего нам не хотелось покидать город. А, напомню, нас ждал Воронеж, куда мы изначально планировали выдвинуться утром. Поразмышляв, решили, что в этот раз мы не будем бомбить столицу Черноземья и сконцентрируемся на Липецке по полной программе, оставшись в нем еще на следующие сутки. И мы нисколько об этом не пожалели.

Липецк основан в XVIII веке указом Петра I, памятник которому установлен у центрального парка. Сам парк является частью Липецкого курорта, главное лечебное средство которого – та самая минералка. Испить ее бесплатно можно там же, из обустроенного источника. Полечившись, мы погуляли по разным районам, еще раз отметив грамотную организацию городского пространства и даже поаплодировав в связи с этим перед дверьми Департамента архитектуры Липецкой области. А вечером нас ждали кафе и бары, узнать о которых можно в рубрике «Трезвый взгляд».

Другими словами, мы просто получали удовольствие, ради которого и было устроено это короткое путешествие. А историю рассказали для того, чтобы мотивировать наших читателей к внутреннему автомобильному туризму. Ведь даже если у вас не хватает времени или смелости на длинный маршрут, всегда можно прокатиться в близкие нам Чебоксары, Нижний Новгород, Казань или любой другой город в пределах 700–800 километров. Попробуйте, например, на новогодних каникулах. Вам понравится!