Продолжаем трансляцию приключений известных городских автопутешественников

Краткое содержание предыдущих серий: редактор «ПН» Илья Кириллов купил за 700 тыс. рублей прицеп-автодом, затем потратил еще около 100 тыс. на его апгрейд и вскоре после этого отправился в длительное путешествие в Среднюю Азию, в котором его сопровождают жена Лена, пес Рэд и друзья. Мы остановились на том, что, пережив неприятный дорожный инцидент, повлекший сложные работы по восстановлению бензобака на автомобиле Ильи, тольяттинские автопутешественники продолжили свой путь вглубь Казахстана, в Шымкент. Увы, несмотря на радушный прием друзей, проживающих в этом городе, остановка оказалась для пилигримов довольно тяжелой. Почему? Об этом расскажет главный герой.

Про утомленных солнцем

– Да, собственно, из-за жары. Первая тысяча нашего пути пролегала под прикрытием свинцовых туч, и мы даже расстраивались по этому поводу. Местные же мечтали, чтобы непогода задержалась подольше. Мне запомнилось, как в городе Туркестан, который мы проезжали на пятый день автопробега, продавщицы выбежали из своего бутика в центре и стали кружиться и танцевать под каплями неожиданного грибного дождя. Видимо, дождь тут не очень частое явление, понял я.

Кстати, если уж зашла речь о Туркестане, советую всем путешественникам не «пролетать» этот необычный населенный пункт по сквозной трассе, а сделать остановку и погулять по центру и историческому парку. Почти все там – это новодел, напоминающий шикарные декорации к историческому блокбастеру, неестественно чистые и слегка безжизненные. Но селфи на их фоне получаются отличные, а в центре даже есть подобие венецианских каналов, по которым можно покататься в гондолах. К слову, Туркестан – это всамделишная Мекка для мусульман всей Средней Азии. В стародавние времена это место стало центром распространения ислама, и поэтому тряский электрокар с экскурсоводом катал нас не только вдоль фасадов стилизованных зданий, но и под стенами мавзолеев XIV века.

Вернемся к жаре. На подъезде к Шымкенту азиатское солнце стало ну очень люто нагревать воздух, поверхности автодомов и асфальт. И если ехать по такому асфальту в охлаждаемом кондиционером салоне вполне терпимо, то просто стоять на нем несколько дней – тяжело. Нам, собственно, и пришлось стоять в связи с тем, что деловые партнеры Александра Горохова организовали парковку в охраняемой зоне рядом со своим сервисом. Место удобное и безопасное, но ему очень не хватает тени, в которой, впрочем, воздух нагревался до 35 °C. В ответ на наши стенания казахстанские ребята вполне резонно заметили, что нам еще повезло. «Сейчас не так уж и жарко. Неделю назад средняя температура в тени была под 45 градусов».

Про собак и плов

– Тяжелее всего пришлось нашему псу. Бедняга изнывал от духоты, а еще от местной детворы. Дело в том, что в Средней Азии не любят собак. По каким-то неведомым причинам взрослое население не проявляет эмпатию к этим животным, отчего здешние дворняги выглядят как скелеты, обтянутые кожей. Ну а встретить местного с питомцем на поводке – невиданная редкость.

Собак не любят и боятся, но, как нам стало ясно, боязнь эта не врожденная. Пока от взрослых очень часто слышалось грубое «Уберите собаку», даже если Рэд был на поводке, дети липли к нему как пчелы к сахарнице. «А можно с собачкой поиграть?» — нудели семилетки, то и дело прибегая к автодому целыми стайками. Их интерес к животному был совершенно неподдельным, а радость от тактильного общения – по-детски яркой. Это очень мило, но довольно утомительно как для пса, так и для нас.

Вечером принимающая сторона пригласила нас на плов. Приглашение оказалось неожиданным для некоторых тольяттинцев, отчего на дастархан, установленный во дворе большого богатого дома, кое-кто водружался с трудом. Ну а когда мы увидели количество подаваемого плова, не говоря о сопутствующих закусках, страшно стало даже голодным.

«Это правильный плов, – успокаивал нас хозяин дома Баурджан. – Он приготовлен не на масле, а на бурдючном жире. По-вашему говоря, на шкварках. Поэтому он очень легкий и его можно есть много-много».

И действительно, даже те, кто оказался сыт, легко проглотили по две порции. Это был один из самых вкусных пловов, которые нам доводилось есть, и, растроганные, мы не переставали декларировать хвалебные тосты. Кстати, рассадка на дастархане, очередность произнесения тостов и даже их темы – это отдельная наука, которой нас быстро обучили. Другими словами, тот вечер в Шымкенте запомнится нам надолго, несмотря на употребление нескольких литров настоянного на шиповнике самогона, которым хозяин активно потчевал русских пилигримов.

Про цены в Шымкенте

– Самогон был настолько чистый, что уже с раннего утра мы с совершенно свежей головой приступили к выполнению поставленных задач. Еще до приезда в Шымкент я нашел разбор, где имелся нужный мне бензобак, а утром выкупил его за эквивалент 5000 рублей. К слову, это почти в два раза дешевле, чем предложения на «Авито». Но вот установить бак взамен поврежденного не получилось: так как мы приехали под выходные, все СТО Шымкента просили не беспокоить их до понедельника. Ждать еще сутки-двое было не с руки, и я решил положиться на мастерство парней, которые клеили бак в Актобе. Забегая вперед, сообщу, что целый бак так и едет в Россию в багажнике. Воистину нет ничего более постоянного, чем временное.

Колесный сегмент местного авторынка неожиданно расстроил. Подходящих под мои параметры «атэшек» просто не нашлось на просторах гигантского базара, и местные хитрецы начали соблазнять меня всякой неподходящей ерундой. Я с трудом вырвался из их жарких объятий и приобрел вседорожный Maxvell у официального дилера. Комплект из четырех колес обошелся в 32 тыс. рублей, что примерно на 10 тыс. дешевле, чем в России.

Вся эта автомобильная волокита затянулась на пару дней, и, чтобы не жариться рядом с нами, Александр, Андрей и Сергей умчались в ближайшие горы, где весь вечер и утро следующего дня изучали местные красоты. Я же мотался по техцентрам, и, как только все покрышки наделись на диски, а масло двигателя и фильтры заменили на свежие, утомленные жарой россияне наконец двинулись в сторону границы.

Про цены в Бишкеке

– Погранпереход между Казахстаном и Киргизстаном находится в нескольких часах пути от Шымкента. Мы добрались туда не очень поздним вечером и вскоре оказались на нужной нам стороне. Затем, сразу за заставой, купили симки (около 1000 рублей за безлимитный интернет), повозившись, оформили страховку онлайн (1300 рублей) и, получив подтверждение, отправились в сторону столицы. Не доехав до Бишкека несколько километров, мы заночевали возле какого-то водохранилища, а утром, оставив машины с автодомами на стоянке за городом, поехали на самый большой вещевой рынок Средней Азии – Дордой.

Об этом интересном месте я уже рассказывал три года назад в похожем тексте, поэтому не буду углубляться в подробности. Любопытный факт: киргизский сом почти равен по стоимости отечественному рублю. Еще один любопытный факт: цены в Киргизстане за три года заметно выросли, поэтому покупки на местном рынке уже не так выгодны, как раньше. Мы основательно закупились базовой одеждой, но практически ничего не сэкономили, если сравнивать стоимость купленного с аналогичными товарами в условном «Озоне».

Про прекрасный водоем

– Оставим денежные подсчеты. Впереди нас ждал он – бескрайний и могучий Иссык-Куль, один из самых комфортных водоемов, в которые я когда-либо погружал свое бренное тело. Увы, дорога до него комфортностью не отличается: последние 100 км прибрежная трасса пребывает в состоянии нескончаемого ремонта, где короткие участки нормального асфальта сменяются многокилометровыми гравийными «гладильными досками». Зато пейзаж за окном становился все величественнее.

До лагеря Camp Travel Fest, который принимал международный внедорожный фестиваль, добрались уже к ночи. Заплатили по 4 тыс. за въезд (данный факт сначала расстроил, но позже эта цена показалась даже заниженной) и буквально сразу застряли в зыбучем песке Иссык-Кульского пляжа. Но все закончилось хорошо: меня притащили в лагерь организаторов, помогли поставить автодом, накормили и напоили.

С первыми лучами солнца мы бросились в бодрящую воду, предвкушая недельный кайф ничегонеделанья и смакуя радость продолжения путешествия. В этот момент мы еще не знали, что вместо запланированного Узбекистана следующей страной на нашем пути станет Китай, после которого мы задержимся на сутки в скучной пустыне, чтобы проводить на орбиту плесень и мух, а возвращение домой будет напрямую связано с искусством воздухоплавания. Обо всем этом – в заключительной серии.