АВТОВАЗ и «Яндекс» будут выручать друг друга
В начале сентября представители «Яндекс Такси» посетили АВТОВАЗ. Сообщается, что стороны обсудили перспективы сотрудничества. У обеих компаний есть проблемы: «Яндексу» нужно соблюдать закон о локализации легковых такси, который вступит в силу 1 марта следующего года, а у тольяттинского предприятия сильно просели продажи (компания уже несколько месяцев не публикует соответствующие данные). «ПН» разобрался, как АВТОВАЗ и «Яндекс» будут выручать друг друга.
Русские не обманывают друг друга
В официальном сообщении АВТОВАЗа говорится, что переговоры представителей компаний проходили на высоком уровне: делегацию принимал вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин. Мужчина не только лично провел экскурсию по цехам, но и подробно рассказал о готовности компании к будущему сотрудничеству. «В настоящее время АВТОВАЗ ведет прямой диалог с представителями отрасли такси, которые являются нашими важными клиентами. Для них разработаны специальные программы по покупке и обслуживанию автомобилей, которые уже действуют в наших дилерских центрах. Во время визита коллег из «Яндекс Такси» мы смогли детально обсудить все аспекты нашего сотрудничества и планы на будущее», – отметил господин Костромин.
Директор развития бизнеса «Яндекс Такси» Дмитрий Мычкин подтвердил серьезность намерений: «Нам важно помочь таксопаркам и водителям подготовиться к требованиям закона о локализации. Надеемся, что уже в этом году начнем сотрудничество с АВТОВАЗом по следующим проектам: новому модельному ряду, поставкам автомобилей и запуску льготных программ для таксопарков. Совместные проекты помогут смягчить переход для отрасли такси и поддержат развитие российских автопроизводителей».
Такими деньгами не рискуют
У АВТОВАЗа серьезные проблемы: к концу минувшего лета на складах предприятия и его дилеров скопилось рекордное количество непроданных автомобилей – не менее 200 тыс. единиц. По данным агентства «Автостат», у тольяттинского завода показатели хуже средних по рынку: за первые восемь месяцев 2025 года компания продала всего 211 331 автомобиль, что на 24,9 % меньше, чем за тот же период 2024-го.
Особенно сильно просели бестселлеры – LADA Granta и LADA Vesta. Продажи Grantа за август упали на 31 %, а Vesta и вовсе на 44 %. Если динамика сохранится, то по итогам года завод продаст всего 340 тыс. автомобилей, что меньше показателя даже 2023 года (353 тыс. автомобилей). В таких условиях завод вынужден перейти на сокращенный режим работы и урезать производственный план. Очевидно, что сотрудничество с агрегатором такси позволит разгрузить площадки, получить живые деньги и вернуться к росту продаж.
Свой своему поневоле
Закон о локализации легковых такси заработает с 1 марта 2026 года. В реестры такси станут включать лишь те автомобили, которые будут отвечать одному из параметров локализации. Список подходящих моделей в ближайшее время опубликует Минпромторг, но это уже секрет Полишинеля. На днях издание «КоммерсантЪ» сообщило, что в него войдут LADA, «Москвич», Evolute, Haval, Solaris и Sollers.
Согласно закону, осуществлять пассажирских перевозках смогут владельцы автомобилей, набравших необходимое количество баллов локализации. Минимальный порог для работы в такси в 2026 году установлен на уровне 3200 баллов. В 2027 году он повысится до 3500, а в 2028-м – до 3700 баллов.
У АВТОВАЗа есть фундаментальное преимущество перед остальными производителями: согласно официальным данным, LADA Granta является одним из самых локализованных автомобилей в стране с подтвержденным уровнем в 5284 балла. Другие модели бренда также имеют высокие показатели: Vesta и Niva уверенно преодолевают необходимый порог в 3200 баллов. А новая модель Iskra, по заявлениям производителя, локализована более чем на 90 %.
