Покоряем целину в Ташелке на Toyota Hilux Exclusive Black

Раньше таких монстров, как Toyota Hilux, выдавали только специально обученным людям – Рэмбо (в период первой крови), Коммандо (железному Арни он был очень к лицу) и, конечно, Саре Коннор. Консьюмеризм нулевых и десятых все изменил: теперь если у гражданина есть 2,5 млн рублей, он может прийти в салон Toyota на своих двоих, достать из рюкзака несколько пачек купюр красно-коричневого цвета и в этот же день уехать в прерии на роскошном пикапе. Производитель подстраивается под реалии рынка, поэтому любой хипстер или девушка с длинными ногами (с короткими в эту машину, увы, не забраться) с комфортом разместятся в кабине и в целом вполне уместно будут смотреться за рулем.

На минувшей неделе тест-драйверы «ПН» получили в свое распоряжение особую версию пикапа под названием Exclusive Black, попытались поставить перед ним сложные задачи, и Hilux показал себя большим молодцом. За предоставленный автомобиль мы благодарим официального дилера Toyota в Тольятти компанию «Тон-Авто».

Греция и протипопехотный гранатомет

Начнем с короткого исторического экскурса. Первую неделю августа 2015 года тест-драйверы провели в Греции. Уже на второй день пребывания в Афинах мы поняли, что совершили ошибку и нужно было лететь куролесить на острова, так как в разомлевшей от жары столице страны эллинов практически нечего делать. Как разнообразить свой досуг? Ну, конечно, взять авто напрокат и отправиться в глубинку.

Выехав на трассу Афины – Халкида, поначалу наслаждались видами и сменой ландшафтов: горы, поля, оливковые плантации, снова горы. Но любые райские пейзажи рано или поздно надоедают, поэтому в какой-то момент мы начали считать: «Один, два, три, четыре…» Где-то на двадцатом Hilux бросили, так как этих пикапов Toyota в Греции великое множество. Правда, страна аграрная и бедная, поэтому все «хайлаксы», скажем так, бывалые. И если пару машин можно было отнести к категории милф, то все остальные явно дебютировали еще в ранние 80-е. Ну чем не реклама выдающейся надежности Toyota?

А вообще производство Hilux началось аж полвека назад, и нынешнее поколение – уже восьмое по счету. При создании модели в конце 60-х японцы метили в очень большую в те годы целевую аудиторию: фермеров, разнорабочих, ремонтников. Ценообразование было соответствующим, поэтому утилитарный пикап быстро стал популярен не только на родине Toyota, но и в странах Северной Америки, а потом и в Европе. Переломный момент в позиционировании случился в 1979 году, когда третье поколение Hilux получило возможность комплектации дизельным двигателем, автоматической КПП и полным приводом. Так бывшая рабочая лошадка стала пригодна для езды по бездорожью, доставки грузов в удаленные районы и вышла на рынок SUV.

Любопытная деталь – в 80-х и 90-х этот автомобиль был крайне востребован у военизированных формирований в горячих точках по всему миру для быстрого подвоза к местам конфликтов минометов, пулеметов и боеприпасов. Важный момент – международная группа автоэкспертов в 2017 году объявила его лучшим подержанным пикапом года. Известный факт – автор Top Gear Джереми Кларксон бил-бил Hilux, но так и не разбил. Что за машина!

Пеннивайз и матовый айфон

С каждой новой итерацией японский пикап обрастает опциями, повышающими комфорт и безопасность водителя и пассажиров, но в плане экстерьера Toyota гнет свою линию: только офф-роуд, только хардкор. Во всех последних поколениях Hilux брутальность изначально вывернута почти на 100%, но у нашей версии Exclusive Black она просто зашкаливает за счет огромной черной решетки радиатора, по периметру обрамленной хромированной рамкой. В центре композиции, само собой, располагается гигантский логотип производителя. Полагаем, что в сумерках вся эта деталь будет пугать впечатлительных гражданок на микролитражках не хуже клоуна из «Оно».

Что еще? Изменилась форма бампера и противотуманных фар. Стало лучше? Наверное, да, по крайней мере, современнее точно. Полноразмерная запаска по-прежнему прячется под кузов, диски – 18-дюймовые. Так же как и раньше, нет никакого желания осквернять гигантский кузов, размещая в нем грязные бочки или замасленный дизель-генератор. Хочется сберечь эту прелесть, накрыть кунгом и показывать то, что прячется внутри, только близким друзьям ну или по требованию сотрудникам правоохранительных органов.

Главные отличия версии Exclusive Black от обычной обнаруживаются внутри. Радикально черный цвет – это не только главный символ подзабытой эмо- и всегда актуальной гот-культуры, но и цвет потолка в Hilux. Блестящим черным же лаком покрыты сразу несколько пластмассовых поверхностей на рулевом колесе и торпедо. Вот это инновации, куда там Apple с их матовыми про-айфонами.

Покорение целины в Луначарском и гонки с квадроциклами по пересеченной местности около Хрящевки – безусловно, крутые возможности пикапа. А что с современными удобствами? Они есть. В несколько неожиданном месте (слева в углу рядом с рычажками, которые открывают лючок бензобака и разблокируют капот) притаилась кнопка, активирующая подогрев руля. Под блоком климат-контроля имеется USB-разъем, чтобы зарядить смартфон. А самое главное, в вещевом ящике находится розетка на 220 вольт. Между прочим, незаменимая вещь – можно побриться, стоя в пробке на ГЭС.

Адреналин и золотой браслет

Плюс 100 к уважению на дороге и минимум 3 сантиметра к маскулинности – Hilux ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ АВТОМОБИЛЬ. Даже водитель Land Cruiser 200 вынужден смотреть снизу вверх на тех, кто находится в салоне пикапа. Во время тест-драйва нас не покидало немного стыдное чувство превосходства над остальными участниками дорожного движения. Причем оно работает в обе стороны: стоит перехватить взгляд кого-нибудь из соседнего по пробке автомобиля, как человек отводит глаза и делает вид, что он вообще не смотрел на тебя. Эффект усиливается, если надеть на руку золотой браслет и постукивать ей по рулевому колесу.

 

Впрочем, кнопка блокировки дифференциала и тумблер включения внедорожных режимов прозрачно намекают, что родная стихия Hilux – это не асфальт, а места, где его никогда не укладывали в принципе. Мы нашли такой участок в районе села Ташелка. Ямы, не просыхающие канавы, какие-то полусгнившие бревна. В общем, нормальному человеку на гражданском автомобиле там делать нечего. Автор текста перевел тумблер в положение L4, пронзительно посмотрел на коллегу и, пожевав губами, сказал: «Мы русские, и с нами Бог». А потом направил пикап в топь…

Это был настоящий аттракцион: под бесконечное пиликанье (активация режима L4 сопровождается постоянным звуковым сигналом), качаясь из стороны в сторону и вздымая волны грязи, Hilux разрезал спецучасток как нож масло и довольно быстро и без натуги выехал через 100 метров на сухую поляну. Тест-драйверы были так впечатлены произошедшим, что выскочили из машины и начали пританцовывать, делясь впечатлениями и перебивая друг друга:

– А ты видел ту корягу?

– Да это просто танк!

– Офигеть, адреналин!

– Не поверил бы, что тут можно проехать, если б не видел своими глазами…

Оставим мужчин с их восторгами на той поляне и вернемся в реальность. Сколько же стоит Hilux в комплектации Exclusive Black? 2,86 млн рублей. Дорого? И да, и нет! Мы не устаем повторять, что в мире, где тесненькая капсула для перемещений LADA Xray продается за миллион и при этом называется кроссовером, все очень относительно.