История трудного автопутешествия тольяттинцев через три страны. Серия 2

Из первой серии рассказа о большом автопутешествии тольяттинцев через три среднеазиатские страны вы узнали о том, какие сложности и поломки поджидали их в Казахстане. Напомним: из-за этих поломок случилось разделение экипажей экспедиции. А в этой серии речь пойдет о переходе казахско-узбекской границы, впечатлениях от Ташкента и выступлении тольяттинцев на сцене международного дриппинг-фестиваля. Передаем слово непосредственному участнику событий – редактору «ПН» Илье Кириллову.

«Менялы», «решалы» и очередь

– Давайте начнем очередной текст о нашем путешествии с короткой инструкции о том, как пересекать узбекско-казахстанскую границу в районе Шымкента. Итак, главное, о чем вы должны помнить: в этом месте все или почти все хотят нажиться на туристах. А те, в свою очередь, находятся в состоянии фрустрации из-за «идеального бардака», который царит на подъезде к пограничному пункту. Поэтому на все предложения делайте скучающее лицо и отказывайтесь от любой помощи.

Внушительная автомобильная очередь – это первое, что видит путешественник, подъезжая к КПП Гишт-Куприк. Как человек порядочный, он паркует свое транспортное средство за последним автомобилем, и почти сразу из него возникает пара ребят, которые в панибратском стиле предлагают ускоренную процедуру пересечения границы. В среднем такая услуга стоит 1,5 тыс. рублей с человека.

Мы решили справиться самостоятельно и вскоре поняли, что на самом деле на въезд стоит не так уж и много машин. Оказывается, возле ворот погранпункта паркуются таксисты и просто местные жители. Этим пользуются ушлые ребята, которые за указанную сумму попросту провожают «мамонта» к реальной очереди. В нашем случае она состояла из автобуса и пяти легковых автомобилей.

Однако пробиваться к воротам КПП приходится сквозь невероятную суматоху. Массы людей наглядно демонстрируют, что такое броуновское движение, толкаясь и мешая проезду транспорта. У погранпункта на небольшом, ограниченном бетонными брустверами пространстве постоянно туда-сюда снуют машины и автобусы, разворачиваясь в самых неудобных местах. В окна то и дело стучат менялы и, буквально облепляя машину своими телами, начинают обвинять друг друга в мошенничестве: дескать «мой курс самый честный». Ну и «решалы» не отстают до последнего, обещая, что с их связями казахские пограничники сами перенесут вас на руках до своих узбекских коллег.

Табак, малинуа и теннисный мяч

Пограничники с лицами игроков в покер наблюдают за суматохой из-за забора, не спеша открывать ворота. Мы показали сквозь решетку сопроводительные письма ШОС, и младший офицер тут же предложил нам заехать на территорию погранзаставы. На этом этапе у нас все прошло очень быстро, у других же путешественников подолгу вымогали какой-нибудь «подарочек». Например, следом за нами проследовал молодой человек на LADA Vesta из Ульяновской области, и он «подарил» пограничнику $ 30, хотя документы у него были в полном порядке.

Обсуждая местные обычаи, мы вдруг обратили внимание, что очередь активно обнюхивают крупные, свободно передвигающиеся по территории собаки. Сначала они показались нам голодными неухоженными дворнягами, но позже мы нагуглили, что это были малинуа – разновидность бельгийские овчарки, считающейся чуть ли не самой умной породой из всех представителей четвероногих друзей человечества. Ох и доставили же они нам проблем.

Сначала по наводке одного из псов пограничники надолго пристали к Lexus Александра Горохова. Их заинтересовали пачки рассыпного табака, которые принадлежали его пассажиру Артему. Предположив, что это наркотик, офицер потребовал доказать обратное. Со стороны доказательный процесс выглядел забавно: неформального вида парень забил небольшую трубку, прикурил ее и передал офицеру, а тот смачно затянулся и со знанием дела задержал дыхание. У Артема было два вида табака, поэтому процедура повторялись. Не ощутив наркотического действия, офицер не успокоился, а достал теннисный мяч. Резкий звук от удара этим мячом о землю стал сигналом, после которого вокруг Lexus возникло сразу трое псов. В общем, осмотр сильно затянулся, и казахский пограничник вновь стал намекать на «подарок». Сославшись на некие правила, он отлил себе немного подарочного «хендмейд» алкоголя, который мы везли в подарок узбекским джиперам, после чего отпустил Lexus. Настала моя очередь общения с «бельгийскими» пограничниками.

Рената, мангал и наркотики

Поначалу дежурный пес обнюхивал вещи и микроавтобус без особого интереса. Вдруг, находясь в багажнике в районе заднего левого габарита, собака села.

– Что у вас там? – нахмурился офицер.

– Место, где обычно лежит мангал. Может, пес мясо учуял? – предположил я. Пограничник и его напарник засмеялись.

– Это точно не мясо.

Последовал удар теннисного мяча об асфальт, и автобус хищно окружила уже знакомая свора.

– Вы сами укладывали вещи? Кто-нибудь незнакомый ехал с вами? Вы точно не наркокурьер? – начал засыпать вопросами служивый, пока собаки обнюхивали салон. – Вы знаете, что, если употребляли наркотик даже месяц назад, экспресс-анализ это покажет.

– Куда идти на анализ? – весело осведомился я. – Жене тоже нужно его сдать?

Поняв, что не напугал меня, офицер тихо сказал напарнику: «Зови Ренату».

«Рената! Ренаааатаааа!» – разнеслось по заставе, и через минуту прибыл молодой офицер с очень старой сукой на поводке. Псы, которые до этого обыскивали автобус, при появлении Ренаты уселись в ряд и вытянулись, словно перед командиром. Рената это заметила и вместо микроавтобуса внюхивалась в сторону молодых кабелей. «Она не будет работать при них», – уверенно сказал лейтенант. Тут же в каком-то дальнем закутке заставы об асфальт ударил теннисный мяч, и псы сорвались в сторону звука. Ренату же подсадили в багажник и стали тыкать носом в подозрительное место. Но ветеран узбекских погранвойск не обнаружил ничего подозрительного.

– Понимаешь, – вдруг дружески заговорил офицер, – наркоту тащат килограммами. Позавчера вот парня 93-го года рождения с 45-ю взяли. Уже на той стороне. Он живым из узбекской тюрьмы не выйдет. Если у тебя что-то есть, лучше сейчас скинь.

– Давай ты меня уже отпустишь, – устало предложил я, и офицер вдруг согласился.

А с узбекской стороны сопроводительные документы наконец сработали в полную силу. Нас очень быстро оформили, практически не осматривали, и скоро мы уже покупали лепешки и симки на приграничном рынке. Кстати, каждый въезжающий в жаркую республику должен заплатить в кассу погранпункта 185 тыс. сом (1 тыс. рублей). Из них 85 тыс. – это туристический сбор, а 100 тыс. – налог на тонировку, даже если она заводская.

Мозаика, клены и Ташкент-Сити

Нам показалось, что граница разделяет не только государства, но и климатические зоны. Если с казахской стороны голая степь и мало растений, то узбекская территория сразу утопает в зелени высоких деревьев и пышного кустарника. Позже выяснилось, что дело не в природе, а в человеческом факторе: узбеки окультуривают землю всеми возможными способами и очень гордятся этим. Например, ресторан, в котором тольяттинцев встречали организаторы фестиваля, представлял собой большое пространство из зелени, где стены и потолки были живыми, дарящими прохладу листьями. После радушного приема, пары десятков тостов и наивкуснейшего пира, гостей поселили в недавно отстроенном частном доме в нескольких метрах от общепита и предложили отдохнуть с дороги пару дней до начала фестиваля.

Ташкент, без всяких скидок, невероятно красивый город. Мы были поражены обилием насаждений, разнообразием фонтанов, чистотой тротуаров, а, главное, тем, как ташкентцы оформляют фасады зданий. Почти все дома, видимые с проезжей части даже второстепенных улиц, облагораживают стильной лепниной, изразцами, мозаиками, колоннадами, сложными эркерами и узорчатыми арками.  Разумеется, в огромном частном секторе попадаются ветхие «избушки», да и пошарпанные многоэтажки советского периода никуда не делись, но они практически не заметны в тени современных строений или под камуфляжем высоких дубов, буков и кленов.

Впрочем, у этой красоты и аккуратности есть и обратная сторона. У меня возникло чувство, что Ташкент будто бы не обжит, особенно в центральных районах. Вроде на улицах есть прохожие, но их не много, и они не шумные, работают кафе, но они полупусты, и особенно заметно, что весь стильный «новострой» практически не заселен. Например, во всем элитном квартале Ташкент-Сити, жилые дома которого оформлены в имперско-колониальном стиле и выстроены вокруг восхитительного парка, где мы смотрели шоу поющих фонтанов, светились от силы десяток окон.

«Шашечки», Тянь-Шань и три колодца

В целом, столица Узбекистана нам очень понравилась. Пожалуй, единственный негативный момент – манера езды ташкентских, да и вообще узбекских водителей. В «шашечки» там играют абсолютно все, обгоняя, крайне опасно подрезают, пытаются влезть в малейшую щель потока, резко тормозят, неожиданно паркуясь в любом месте крайней правой полосы, не включая поворотников.

Впрочем, местные власти, кажется, озаботились этой проблемой: с некоторых пор получить права в республике стало крайне проблематично. Теоретическая и практическая части подготовки автолюбителей сильно усложнились, и сдать экзамен с первого раза практически невозможно. При этом взятками вопрос не решить.

К слову, дорожной полиции в Ташкенте довольно много, и местных водителей, по их собственным словам, изрядно «кошмарят». Не обходится и без вымогательств, но все это совершенно не относится к автомобилям с иностранными номерами. Я неоднократно замечал, что, рассмотрев мой регистрационный знак, узбекский гаишник сразу терял интерес к моему VW. Оказалось, что в республике действует правило максимальной лояльности к автотуристам (в этом месте передаем «пламенный» привет ГАИ Казахстана).

В день отъезда на джипинг-фестиваль я обнаружил под моим микроавтобусом огромную лужу антифриза. Стало ясно, что охлаждающая система не пережила 40-градусной жары. Решив чинить машину по возвращении, я долил жидкость, взял ее дополнительный запас, и мы выдвинулись в предгорье Западного Тянь-Шаня, которое начинается менее чем в ста километрах от Ташкента.

Там, на красивейшей поляне, до которой вела сложная и пыльная серпантинная дорога, между величавых склонов организаторы фестиваля организовали большой лагерь с бесплатным пловом, напитками, душем и огромной профессиональной сценой. Оказалось, что фестиваль имеет национальное значение, и потому со сцены выступали не только именитые узбекские коллективы, но и различные министры и губернаторы.

Тольяттинцы тоже поднимались на эту сцену. Признаться, мы не участвовали в самих соревнованиях, на которых джиперы гробили свои машины на сложных трассах. Вместо этого все три дня организаторы нас кормили, поили, всячески чествовали и ублажали. И потому мы не могли не выступить с благодарственным словом от лица Самарской области, а заодно сорвать овации публики, исполнив несколько песен под гитару. Особым успехом пользовалась композиция «Учкудук – три колодца».

На третий день, чтобы прийти в себя, мы поднялись на подъемнике на прохладную смотровую площадку горнолыжного курорта Амирсой, прокатились вокруг живописного Червакского водохранилища и вернулись в Ташкент, где сдали машину на СТО. Последний день фестиваля был экскурсионным – нам вместе со всеми участниками фестиваля предстояла поездка в Самарканд. Но с потекшей, как выяснилось, помпой, ехать более 300 км по адской жаре было чревато, поэтому я купил детали, которые, в отличие от Казахстана, тут стоят не дешевле, чем в России, отдал ключи мастеру, и мы вместе с женой пересели в Lexus.

Для того чтобы международная колонна фестиваля внедорожников максимально комфортно добралась до Самарканда, полиция организовала для нас кортеж и выделенную полосу. Прокатившись по улицам столицы от правительственного квартала с сопровождением мигалок и под приветствия блокирующих перекрестки регулировщиков, тольяттинцы ощутили себя чуть ли не сотрудниками дипломатической миссии.

Выбравшись за пределы Ташкента, мы в первый раз заправились на местной АЗС. Топливо в Узбекистане заметно дороже, чем в Казахстане и даже в России. Итак, вот прейскурант: дизель в переводе на российскую валюту обойдется в 100 рублей за литр, АИ-92 – 66 рублей за литр, газ – 30 рублей.

Утомленные солнцем

Дорога до Самарканда, куда организаторы джипинг-фестиваля отправили участников, заняла бы часов шесть, но наша компания отбилась от неспешной колонны и добралась до места чуть более чем за три часа. Самарканд сильно отличается от Ташкента. Застройка исключительно малоэтажная, а старый город напоминает фавеллы. Не особо симпатичные, но не опасные. Единственным агрессивным человеком оказался пожилой мужчина в белых одеждах и с белой, как у Хоттабыча, бородой. Он подъехал к воротам мечети, рядом с которыми мы с Леной отдыхали от жары, и, размахивая руками, грозно сообщил, что здесь стоять запрещено.

Хорошо, что никто не запрещает всем желающим посещать главные достопримечательности Самарканда, включая площадь Регистан и находящиеся на ней знаменитые медресе. А они прекрасны своей архитектурой и великолепными мозаиками. Для участников фестиваля была проведена быстрая, но вполне объемная экскурсия с гидом, после чего, сделав миллион фото, мы отправились по своим делам, наслаждаясь вечерней прохладой.

Тут надо пояснить, что все активные передвижения мы начали лишь тогда, когда солнце опустилось к крышам. До шести часов вечера город выглядит пустой декорацией к историческому фильму. Местные жители без особой нужды не испытывают свою теплоустойчивость и сидят по домам и офисам. Мы же были буквально придавлены густым потоком фотонов, разогревших воздух до 43 градусов. От машины до веранды летнего кафе, которое мы выбрали для обеда, тольяттинцы добирались словно ниндзя, двигаясь только по самой густой тени и прижимаясь к стенам домов.

Ну а вечером, вместо не состоявшегося по техническим причинам лазерного шоу, мы пообщались с теми гостями фестиваля, которые приехали из Киргизстана. Джипер по прозвищу Гамми подарил нам подробный трек, который вел через красивейшие места горной страны. Вооружившись этой информацией, мы вернулись в Ташкент, где нас ждал не только исправный микроавтобус, но и семья Мамоновых, с которой мы расстались в первой серии этого текста. Но о том, как им удалось справиться со сложной поломкой, а затем еще раз сломать свой Ford S Max на горном перевале Киргизстана, вы узнаете из следующей серии.