О впечатляющем автопутешествии тольяттинской семьи глубоко на восток

Как нетрудно заметить, продолжающаяся пандемия не способствует тому, чтобы замки на границах России с внешним миром были сняты. Наоборот, для путешественников рубежи останутся неприступными еще довольно продолжительное время. В этих условиях хочется пожелать всем нам не впадать в уныние, а вспомнить, что и родная страна необъятна и прекрасна. Другими словами, рубрика «На колесах» продолжает радеть за внутренний автомобильный туризм и предлагает вашему вниманию отчет об экспедиции нашего земляка Дмитрия Шеина. Из этого лонгрида вы узнаете о том, как самая обычная тольяттинская семья добралась до величайшего озера нашей планеты на простом вазовском автомобиле. Далее – рассказ от первого лица.

До Омска со Смешариками

– Маршрут нами как-то особенно не готовился и не прорабатывался: мы просто решили поехать на Байкал, где давно мечтали побывать. Правда, в мае ситуация с ковидом была не лучшей, поэтому переживали, что и внутреннее продвижение между регионами может быть заблокировано. Спойлер: никто путешествию не препятствовал. Разве что время подгоняло. Дело в том, что надвигался мой юбилей, и свои 45 я хотел встретить именно на этом озере, 29 мая. А выдвинулись мы 26-го. В общем, забил в навигатор «озеро Байкал», посадил в проверенный экспедициями LADA Largus жену и сына и двинул на восток.

Ехали по схеме «одна половина спит, другая рулит»: мы менялись с женой водительскими сменами и потому передвигались без остановок. Быстро добрались до Челябинска и от него свернули на Омск. Всю дорогу до него нам ужасно досаждала жара. Зной стоял такой, что кондиционер в Largus просто не справлялся и мы ехали мокрые. Тем не менее оставались в бодром расположении духа и уже довольно скоро катились по 55-му региону.

На всем маршруте до Омска наша семья распевала песенку из мультсериала «Смешарики». В одной из серий герои путешествовали в Сибирь и пели: «Мы дойдем, доплывем, доползем до тебя, город Омск». Как и мультперсонажи мы в итоге «доползли» до этого интересного населенного пункта, который, согласно поверьям, не отпускает своих жителей, поэтому им не стоит пытаться покинуть его.

Первое, что бросилось в глаза, – пролетающие чуть ли не сквозь жилые кварталы самолеты. Глиссада захода на посадку местного аэропорта такова, что воздушные суда снижаются прямо над центром. Мы прогулялись по главной улице, на которой сидит «Дядя Вася» (известная скульптура сантехника с люком), пообедали в столовой Омского медицинского университета, прошлись по набережной Иртыша. Она, к сожалению, довольно потрепанная.

Я решил не водить семью в музеи. Захотел просто прочувствовать этот сибирский город и показать сыну, который бывал в европейских городах и многих столицах, что и на восток от нас есть жизнь. К слову, Тольятти на фоне тамошних городов выглядит, как минимум, не хуже, а, например, Волга по всем статьям бьет местные речушки, у которых выросли города. Но дело не только в природе. В Зауралье только Екатеринбург и Красноярск ухожены и нарядны, а все остальные поселения заметно беднее и скучнее тех, что западнее Уральских гор.

Меж столбов и комаров

Как я сказал выше, Красноярск весьма симпатичен. Но мы не стали задерживаться в нем надолго, бегло осмотрев основные туристические места и буквально пробежавшись по набережной Енисея. Перед нами стояла более серьезная задача – заехать на Красноярские Столбы. Это уникальный природный памятник, вокруг которого организовали заповедник. Оборудован он очень круто: дорожки, схемы, беседки, ларьки с едой и так далее. Мы почти целый день любовались удивительными скальными образованиями, неестественно торчащими из земли, бродили по различным зонам заповедника и даже покормили бурундуков с рук.

За Красноярском места становились все глуше и глуше. Казалось, Васюганские болота не закончатся никогда. На 30 сантиметров над ними возвышается полотно дороги, а все остальное вокруг – вода, топи, островки и маленькие уродливые березки. А еще комары размером с котенка. Я, конечно, преувеличиваю, но не слишком. Мы там встретили парня, в машине которого потек радиатор, и он через каждые 5–10 километров останавливался, чтобы набрать болотной водицы для охлаждения. Бедолага буквально опух от укусов и когда увидел ничего не подозревающих нас, только что вышедших из машины, закричал: «Бегите, глупцы». Но было поздно. Комары уже почуяли нас и облепили…

Кстати говоря, даже в таких богом забытых местах дороги относительно приличные. Кое-где ремонт, кое-где объезд, но мы не встретили на федеральных трассах мест, где бы Largus не проехал или словил серьезную яму. Поэтому довольно бодро проскочили Красноярск и заехали в очень промышленный Иркутск. Город стоит на Ангаре, и его набережная неожиданно красивая. Впрочем, Ангара нас не слишком интересовала, и мы спросили у местных, где приезжий по-настоящему увидит красоту Байкала. Нам без раздумий ответили: «Хотите увидеть самый красивый Байкал – езжайте на Ольхон».

Хрящевские виды на тюленей

И вот мы свернули от цивилизации в сторону парома до главного байкальского острова. Паром этот, между прочим, совершенно бесплатный. А еще нам повезло побывать на рулевом мостике. Капитан сам нас туда пригласил, когда увидел 63-й регион на номерах. Оказалось, он родом из села Васильевка, но уже десять лет водит паром туда-сюда, а в Самарскую область возвращается лишь зимой. Общение получилось очень приятным и задало тон нашему знакомству с Байкалом.

Уже ночью мы оказались в поселке Хужир. Там в круглосуточном магазине нам дали телефон частника, у которого сняли комнату за 2 тыс. рублей в сутки. На Ольхоне есть предложения подороже и поинтереснее в плане комфорта, но мы люди неприхотливые. Нас интересовал сам Байкал, и весь следующий день (как раз мой юбилей) стал днем восхищений. Мы просто ходили, смотрели и дышали.

Даже в районе самого поселка есть достопримечательности и красоты с открыточными видами. Но на следующий день нам стало их мало, и мы взяли экскурсию до мыса Хобой – дальней оконечности Ольхона. Она заняла целый день: на «Буханке» с огромными колесами, по убитым дорогам, где Largus уже не прошел бы, нас возил колоритный местный дядька. Вообще, мне очень понравились люди, живущие на Байкале. Простые и очень душевные, они не пристают к тебе с предложениями экскурсий и жилья, хотя это чуть ли не главный их заработок. Отличия с южным менталитетом просто разительные.

И вот наш экскурсовод вывез нас туда, откуда Байкал предстает зрителю во всем своем великолепии. Именно с той точки озеро уходит за горизонт и выглядит как настоящее море. Ну как наше Жигулевское море, если смотреть из Хрящевки. Правда, из Хрящевки мы не увидим точку, в которой максимальная глубина составляет 1642 метра; невероятно прозрачную воду, которая в зависимости от ракурса или локации меняет оттенок; льдины, на которых нежатся тюлени. А еще я бы не стал пить воду из Волги, а вот байкальская показалась мне очень вкусной. В общем, там невероятное количество красот, меж которых мы бродили целый день, то карабкаясь по скалам, то греясь у костра в низине. Конец мая – это самый разгар весны в тех краях, и потому повсюду цвели багульник, подснежники и эдельвейсы. В общем, мы погрузились в самую настоящую природу Сибирского региона и, как говорится, преисполнились по полной программе. А завершением дня стала уха из омуля, приготовленная нашим сопровождающим.

Мрамор вместо загара

На Ольхоне интересно. Там множество достопримечательностей и даже есть гравийная взлетно-посадочная полоса, на которую то и дело садились маленькие самолетики. Обнаружилась даже таежная хтонь с шаманами и древними святынями, но нам хотелось посмотреть и другие населенные пункты вдоль берега. Конечно, о полном маршруте по кругобайкальской дороге речь не шла.

Первым делом мы посетили поселок Листвянка, и у меня сразу возникла ассоциация с Анапой. В том смысле, что местные попытались изобразить город-курорт. Там есть даже колесо обозрения, не говоря уже о лежаках на пляжах, прибрежных кафешках с шашлыком и конских ценниках на все. Этот «южный оазис» показался нам неуместным. Дело не в том, что байкальская водица довольно свежа даже в разгар лета. Байкал – это про другой вид туризма, где, как мне думается, нет места бикини и плавательным матрасам. Там суровая, глубокая красота, и я не понимаю, как можно загорать, когда вокруг тебя такое.

Кстати, даже на Ольхоне мы гуляли по великолепным пустынным пляжам и окунулись разок в обжигающее холодом «жидкое стекло». Возможно, сибирякам-то как раз и не хватает того «южного духа», который нам тут показался лишним, но наш экскурсовод на прощание сказал следующее: «Приезжайте к нам зимой. Я живу тут всю жизнь, но зимний Байкал не повторился ни разу. Я выезжаю на лед на своей «буханке» каждый день и никогда не знаю заранее, какую новую красоту увижу сегодня». Повторюсь: Байкал – это не про загар.

Переночевав в Листвянке, мы поехали смотреть Слюдянку. Это город, главной достопримечательностью которого является железнодорожный вокзал. Дело в том, что он, единственный в России, а может и в мире, целиком и полностью построенный из мрамора. Белый, серый, розовый – каких оттенков там только нет. И это не перерасходование бюджетных средств и архитектурные излишества. Как раз наоборот: выходишь на пляж, а там сплошные мраморные глыбы. Этого материала в тех местах столько, что местные жители отсыпают дороги мраморной крошкой. Но при этом живут в тех краях, по нашим меркам, довольно бедно. При этом совсем не жалуются на свое бытие.

От кочевников до кемперов

Общаясь с местными, мы поинтересовались у них, куда бы еще съездить. Нам посоветовали термальные источники Аршан, хотя для этого пришлось сделать крюк на Алтай. Но мы ни разу об этом не пожалели. Байкалом уже надышались, а теперь двигались по местам, описать которые можно известным выражением «альпийские виды». Впрочем, к черту Альпы, Алтай не менее красив и величествен. К сожалению, сами источники у поселка Жемчуг, как были облагорожены при СССР, так с ними ничего больше и не делали. Ну хоть не дали развалиться…

Искупавшись, мы углубились по туристической тропе в горы. Там очень здорово: скалы, речушки, водопадики. А еще в поселке можно попробовать бурятскую кухню. Рекомендую, это очень вкусно и экзотично. Кстати, там уже совсем недалеко до границы с Монгольской Республикой. И, если бы не локдаун, кто знает, может, и попытались бы посетить эту страну кочевников.

Обратно домой решили ехать по другой дороге – вместо Челябинска свернули на Екатеринбург. Помню, в 90-е, это был серый, унылый город. А теперь мы ходили по нему и восхищались. Он стал очень красивым и светлым.

Дальше поехали в Казань, но не просто так, а потому что там проходил слет кемперов. Внимание, спойлер: свой следующий отчет для вашей рубрики я предоставлю уже в качестве владельца экспедиционного микроавтобуса. Но это в будущем, а пока мы наблюдали удивительное зрелище, когда в одном месте собирается огромное количество людей, которые, простите уж за сленг, «прутся» от автопутешествий. Там были и начинающие путешественники, и матерые ребята, которые сами строят произведения искусства на колесах и задорого их продают. Кстати, один из самых известных в России строителей автодомов живет и работает в Тольятти.

Я разговаривал с многими владельцами кемперов, и мне часто попадались ребята, которые только что вложили по 3–4 млн рублей в автодом, а границы бац – и закрыли. И они выглядят такими растерянными. Мол, куда теперь ехать-то? Вот в этом тексте я и попытался ответить на вопрос, куда. Повторю: дороги даже в российской глубинке сейчас не пугают, бензин и газ продают повсеместно. И главное, наша страна дарит не меньше эмоций и открытий, чем Европа и уж тем более Юго-Восточная Азия. Да и бюджет путешествия очень скромный. Десятидневная поездка длиной почти в 11 тыс. километров обошлась нам на троих в 60 тыс. рублей. А впечатлений на годы вперед.