Компанию «Транспорт будущего» одновременно покинули два топ-менеджера
В июне в технопарке «Жигулевская долина» прошло крупное мероприятие – «Кадровый форум БАС», посвященный развитию кадрового потенциала отрасли беспилотных авиационных систем. Помимо прочего, там обсуждались трудности с наймом рабочих и инженерного состава для производственных цехов компании «Транспорт будущего» («ТБ»), которая позиционирует себя как лидер в производстве БАС в России. Намедни выяснилось, что у предприятия есть кадровые проблемы и в руководстве.
По информации «ПН», в середине августа компанию покинули председатель совета директоров ООО «Транспорт будущего Самара» Наталья Катина и заместитель генерального директора по науке Максим Борисов. Одновременный уход управленцев столь высокого уровня и, насколько нам известно, не менее высоких компетенций – это, безусловно, потеря для компании. О причинах их увольнения не сообщается, но, как нам рассказал источник на предприятии, внутреннего конфликта не было.
Наталья Катина пришла в компанию из правительства Самарской области так называемого «азаровского созыва» в октябре 2024 года, таким образом она не отработала в ней и года. А Максима Борисова многие называли главным мозговым центром компании и наиболее эффективным топ-менеджером «ТБ».
В итоге «на хозяйстве» остался генеральный директор проекта 35-летний Юрий Козаренко – выходец из ГК «ЭФКО», российского производителя пищевых масел. Мужчина уже давно является лицом «ТБ», а также основным спикером компании – пиар-служба делает интервью от его имени. При этом, по мнению наблюдателей, господин Козаренко не погружен в производственные вопросы.
Посмотрим на финансовые показатели «ТБ». По открытым данным отчетности, в 2024 году выручка компании достигла 1,26 млрд рублей. Был зафиксирован убыток от продаж на уровне 147,7 млн рублей против 254,2 млн годом ранее. Также компания получила 2,7 млрд рублей чистых убытков, тогда как годом ранее потери равнялись «всего» 469,5 млн. Серьезные «минусы» показывают и дочерние предприятия: ООО «Транспорт будущего Самара» при выручке 54,3 млн рублей получило убыток в 554,9 млн рублей, а ООО «Дрон-Сервис» – 92,6 млн при выручке 223,1 млн.
На Форуме беспилотных авиационных систем, который недавно прошел в технопарке «Жигулевская долина», главный акцент был сделан на вопросе дефицита кадров. Еще одной важной темой мероприятия стала проблема повышения спроса на продукцию компаний, занимающихся производством БАС. Вице-губернатор Самарской области Антон Емельяненко подчеркнул, что решение этой задачи является приоритетной целью в первую очередь для самих компаний-производителей. Именно они должны стимулировать спрос в таких отраслях, как аграрный сектор, системы мониторинга и логистические службы, предлагая свою технику крупным сельскохозяйственным холдингам и федеральным компаниям.
ООО «Транспорт будущего» создано 26 ноября 2021 года и зарегистрировано в поселке Белая Вежа Белгородской области. Уставной капитал – 19 607 рублей 84 копейки. В числе учредителей выступают две организации: АО «Беспилотные технологии» и АО «Инновационные беспилотные системы» (АО «ИБС»). Обе компании созданы год назад и зарегистрированы на территории особой экономической зоны «Тольятти». Генеральным директором АО «ИБС» числится гендиректор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко.
