Рассказываем о новогодних автомобильных каникулах в живописной Абхазии
На Новый год мечты должны сбываться даже у взрослых мужчин. Автор рубрики «На колесах» мечтал встретить 2023-й где-нибудь подальше от холодов, снега и вот этого всего, например в субтропиках. А самые субтропические субтропики, доступные тольяттинскому автопутешественнику, находятся примерно в 2 тыс. километров юго-западнее и называются Абхазией. Туда-то Илья Кириллов и отправился вместе с женой, двумя друзьями и ирландским терьером. Средство передвижения – микроавтобус Volkswagen T5. Ниже – его очень подробный рассказ об этом приключении.
Новый старый автобус
– Постоянные читатели рубрики «На колесах» наверняка помнят, что для реализации своих туристических амбиций (которые проснулись после многочисленных интервью с матерыми автотуристами) мы приобрели старенький, но очень бодрый микроавтобус Volkswagen T4. Однако путешествие в горную и по большей части бездорожную часть Киргизстана обострило вопрос о полноприводной машине. И тут, словно по заказу, в Тольятти на продажу выставили микроавтобус следующего поколения – Volkswagen T5 Multivan 4Motion. Мало того что у него автоматическое подключение заднего моста с возможностью блокировки, так еще автомобиль оказался бензиновым (что редкость) и уже укомплектован ГБО.
16-летний автобус обошелся нам недорого, учитывая его комплектацию (люксовый трансформируемый салон, зональный климат, электрические сдвижные двери с обеих сторон и так далее), но был изрядно потрепан жизнью. Тем не менее, мы решились, и, оформив документы на T5, со слезами на глазах передали свой старый любимый T4 в руки нового владельца, также заядлого путешественника.
Технические проблемы T5 вылезли аккурат перед отправлением в Абхазию. Оказалось, что за автобусом не слишком усердно ухаживали, и небольшой, как поначалу казалось, ремонт коллектора и прокладки масляного охладителя вылился в многодневную эпопею с постоянными звонками на СТО. А оттуда сообщали, что передняя часть машины полностью разобрана и в данный момент меняются все протекающие соединения, трубки и даже стартер. В общем, срочный ремонт нового старого автобуса влетел в копеечку. Но самая большая неприятность заключалась в том, что машину второпях отдали лишь вечером 29 декабря, что едва не разрушило планы путешественников. Ведь переход границы был запланирован на день 30-го. «Может, никуда не поедем?» – предложил я, волнуясь не только о сломанном расписании, но и о том, что ремонт, по сути, не был полноценно окончен.
Четыре танкиста и собака
– Но мы поехали. Поздно вечером того же 29 декабря экипаж VW Т5 в составе меня, жены Лены, друзей Олега и Людмилы, а также 8-месчного ирландского терьера по кличке Рэд выдвинулся в сторону Майкопа, где была запланирована первая ночевка. Несколько первых сотен километров мы прислушивались к каждому звуку в работе двигателя. Но тот вел себя примерно, и водители наконец расслабились и даже смогли немного поспать, меняя друг друга за рулем. А еще мы переживали за поведение нашего рыжего питомца. Оказалось, что Рэд, для которого эта была первая длинная поездка, – прирожденный автопутешественник, который вполне сносно вел себя на заднем диване, время от времени позевывая от скуки.
Тем не менее на собаку я сильно ругался. Но не на свою, а на дворнягу, которая бросалась под колеса притормаживающих на выезде из Волгограда авто. Эта шавка буквально не давала разогнаться, снуя прямо перед бампером. В какой-то момент нам с ужасом показалось, что мы ее переехали. Но оборванка благополучно ретировалась на обочину, а спустя пару десятков километров во время привала выяснилось, что же такое на самом деле мы раздавили. Животное оторвало от бампера довольно крупную декоративную заглушку доступа к противотуманной фаре и отверстию рым-болта. Из-за этого бюджет путешествия моментально вырос на 1700 рублей плюс услуги доставки Avito.
Вахтовым методом без остановок мы к обеду следующего дня добрались до столицы Калмыкии – Элисты. Для меня с Леной этот город не представлял большого интереса: за последние пару лет мы бывали в нем проездом не раз. А вот Олега с Люсей очень интересовали селфи на фоне главного буддийского храма страны, и потому мы задержались на пару часов. Однако это не помешало нам добраться до Майкопа не слишком поздно вечером и заселиться в заранее забронированную квартиру.
Беззубый перевал
– Почему Майкоп? А потому что от него через горный Шаумянский перевал ведет дорога сразу до Туапсе. Такой маршрут позволяет немного сократить путь и избежать часть пробки на серпантинной трассе, традиционно тянущейся от Джубги до Сочи. Утром, заправившись газом, цены на который росли с каждым километром, и отмыв автобус от дорожной грязи, мы покатили по бесснежному предгорью, на горизонте которого то появлялись, то исчезали величественные вершины Эльбруса.
Дорога становилась все более горной, и мы, памятуя о перевалах Киргизстана, приготовились к трудному испытанию. Но Шаумянский перевал оказался совершенно беззубым: это обычный горный подъем, где асфальтовое покрытие сменяется хорошо укатанной гравийкой. Другими словами, мы без каких-либо проблем спустились с гор и через пару часов выскочили на прибрежную трассу А-147.
И оказалось, что с той стороны Кавказского хребта, на побережье, благоухает если не лето, то поздняя весна. Дорога утопала в зелени, на обочине ярко зеленела молодая травка, а температура воздуха достигала 15 °. Мы радовались, как и те тысячи туристов, что с лыжами и сноубордами на крышах плелись в густом потоке к сочинским горнолыжным курортам. Из-за частых заторов к границе мы подкатили уже в ранних сумерках.
К счастью, местные пограничники не стали мучать туристов серьезными проверками. Если российские офицеры все сделали быстро, но по правилам, то их абхазский коллега просто заглянул в окно автобуса и махнул рукой: «Проезжайте!» Такого быстрого перехода у меня не было ни разу, а что касается документов на собаку, которые мы спешно готовили перед отъездом, то в них вообще никто не заглянул.
Новогодние «калаши»
– И вот она – Абхазия! Правда, в опустившейся темноте мы особо ничего не разглядывали, а торопились скорее припарковать автобус у подъезда съемной квартиры. Двухкомнатные апартаменты почти в центре Гагры стоили 3 тыс. рублей в сутки. Часть всей суммы мы перевели русской хозяйке, с которой договаривались по телефону, а еще часть отдали наличными ее партнеру Сурену, который встречал нас на месте. Тот передал ключи, извинился за неработающий телевизор и пообещал на следующий день привезти дополнительные одеяла. Центрального отопления в Абхазии нет, а теплый пол, который включили только перед нашим появлением, прогревался слишком медленно. Забегая вперед, сообщу, что одеяла так и не предоставили и телевизор не починили. Впрочем, последний нам и не был нужен, а роль одеял отлично выполнили спальники, которые мы взяли с собой. Зато за этот «косяк» хозяйка сделала скидку, и за шесть ночей пребывания мы заплатили только 15 тыс.
Что можно сказать про встречу Нового года в Гагре? А то, что мы его проспали. Еда и алкоголь праздничного стола сморили часть усталых путешественников, а те, что остались, на ногах побрели к центральной новогодней елке Гагры. Вот только к полуночи по самарскому времени. Мы не поняли, что забыли перевести часы и удивлялись, от чего абхазы так уныло празднуют. Но в «час по-нашему» тихий до этого город «взорвался». Сотни петард, салютов и хлопушек ошарашили полусонных пилигримов. Тольяттинцы выскочили на порог дома, чтобы хоть немного понаблюдать за красивыми вспышками, которые не могли замаскировать автоматную трескотню и дорожки трассеров в небе. Страна относительно недавно пережила грузино-абхазский конфликт, и теперь, в мирное время, «калаши», множество которых осталось на руках населения, выполняют роль новогодних фейерверков.
Мандариновая республика
– В следующие дни мы проехали чуть ли не все населенные пункты Абхазии, поэтому можем утверждаль, что Гагра лучший город в стране. Собственно, первый «похмельный» день мы начали с ее изучения.
«Делаете так, – поучал владелец уличной рюмочной дядюшка Кипуз, угощая тольяттинцев восхитительным самодельным коньяком. – Едете на маршрутке в дальний конец Старой Гагры и возвращаетесь ко мне пешком. Это примерно шесть километров. И нагуляетесь, и насмотритесь, и протрезвеете для новой порции».
Так мы и сделали. И, знаете, это была одна из самых живописных прогулок в моей жизни. Конечно, многие наши читатели бывали в Абхазии, и не раз, но я не могу не поделиться собственными впечатлениями. Старая Гагра – это королевство сказочных «заброшек», поглощаемых буйной тропической природой. И как же красиво проваливается в зелень величественная дореволюционная, сталинская и более поздняя советская архитектура. Мы буквально не могли отвести глаз от мертвых и живых дворцов, коттеджей и дач. Вскоре добрались до знаменитого Приморского парка и с головой провалились в настоящие джунгли. Другими словами, привычная нам зима в этом регионе не имеет никаких прав, и тольяттинцы наслаждались теплом и благоуханием зелени.
Что до остальных городов Абхазии, то, безусловно, Сухум в центре тоже прекрасен, несмотря на очевидные следы войны. Но все же он более суетной и помпезный, тогда как Гагра, по словам все того же дядюшки Кипуза, самый интеллигентный. Хотя, конечно, и на его улицах разыгрывается драма коммунального хозяйства в антураже субтропиков. Ощущение, что находишься в этакой «банановой», а точнее сказать, «мандариновой» республике: во дворах несметные горы мусора, жилые многоэтажки максимально обшарпаны, по улицам бродят многочисленные своры бездомных соба, большинство из них породистые. Позже нам объяснили, что это питомцы людей, которые не вернулись с войны.
Полноприводная экономия
– Но вот что странно: на фоне разрухи в Абхазии просто идеальные дороги. И та главная, которая пронизывает вдоль побережья всю страну, и ее ответвления в горы или малые деревни – все они либо очень хорошие, либо просто хорошие. А еще симка за 999 рублей позволила получить безлимитный интернет не только в городе, но даже в самых отдаленных горных районах. Благодаря этому мы отправляли друзьям и родственникам фото даже из города-призрака Акармара, который восхитил нас своей кинематографической заброшенностью.
Не буду утомлять читателя списком всех тех мест, которые мы посетили за шесть дней: большинство из достопримечательностей Абхазии хорошо вам известны. Но не могу не поделиться деталями путешествия к озеру Рица. Знаете, я катался по многим живописным дорогам, во многих странах, даже на других континентах. При этом я безоговорочно объявляю маршрут от КПП национального парка Рица до берегов озера самым красивым из тех, что я видел.
Трасса петляет между великолепных скал, у подножья которых бежит чистая горная речка, и все это обрамлено невероятной красоты лесом, стволы деревьев которого густо поросли мягким, ярко-зеленым мхом. Не дорога, а сказочный путь…
На Рице мы арендовали лодку с электромотором, в которой начали отмечать день рождения Лены. Затем, возвращаясь назад, увидели съезд с асфальта на грунтовку, ведущую куда-то вверх. Оказалось, что это дорога к Гегскому водопаду.
«Вы не проедете!» – пообещали нам водители внедорожников, что возят к достопримечательности туристов за 3,5тыс. рублей. Но мы проехали, сэкономив немалые деньги. Полный привод прекрасно показал себя, и автобус без труда доставил тольяттинцев до восхитительного водопада, карабкаясь по обледенелым валунам и раскисшему грунту сквозь неописуемые красоты растительности местных склонов.
Обратная акклиматизация
– В предпоследний день нашего пребывания в Абхазии, когда мы отдыхали в Новом Афоне после посещения Новоафонской пещеры, к нам подошел парень из Самары. Оказалось, что земляк со товарищи уже 11 лет проводит новогодние праздники в этой стране и знает о ней все.
«А вы были в Черниговке? – спросил он. – Как не были? Да это самое лучшее место на Земле!»
Как же хорошо, что мы его встретили. Небольшое Черниговское ущелье буквально впитало в себя все красоты Абхазии. То быстрая, то медленная горная речка с небольшими водопадами и перекатами течет по узкой расщелине. Чтобы туристу было удобно, организованы висящие в воздухе дорожки, отмостки и аккуратные акведуки.
Утром следующего дня нас ждал обратный путь. Закупившись по дороге в Гагру десятками килограммами мандаринов, которые тут очень дешево продают на каждом шагу, и местным вином, мы стали готовиться к дороге.
Надо сказать, что именно в день отъезда погода испортилась: за шесть пролетевших суток на небе не появлялось ни облачка, а температура достигала 20 °. А тут заморосило. Промокшие абхазские пограничники вновь ограничились беглым осмотром, а вот наши стали чуть попридирчивее. Впрочем, вся процедура обратной интеграции не заняла более 20 минут, и Сочи встретил тольяттинцев капитальным ливнем.
И это ливень не прекращался километров 400. Потом как-то резко похолодало, и машина тут же обледенела. К 24.00 мы добрались до Волгограда и заночевали в мотеле, переживая, что утром машина не заведется, так как температура упала уже до -25. Машина завелась, а вот газовый редуктор замерз и отказался работать до конца маршрута. Уже ближе к Тольятти мы не смогли открыть насмерть примерзшие боковые двери, а в Валах, где было еще холоднее, из-за глюка обедневшего стеклоподъемника стекло пассажирской двери с грохотом провалилось в недра двери.
В общем, в родные пенаты возвращались с приключениями и акклиматизацией, но, тем не менее, очень довольные. Путешествие длиной в 4,3 тыс. км обошлось примерно в 35 тыс. рублей на семью, и сумма эта, согласитесь, мотивирует возвращаться в Абхазию снова и снова.
