Радуемся появлению на российском рынке Toyota Fortuner 2017 

– Вы первые, кто протестирует новый Toyota Fortuner, – сообщили менеджеры «Тон-Авто».

– Первые журналисты? – уточнили тест-драйверы.

– Вообще первые в Тольятти.

После этих слов сотрудники редакции достали хлопушки с бенгальскими огнями, и работа газеты была приостановлена на несколько часов. Дело в том, что мы ждали этой премьеры осени больше других. Все оттого, что автомобиль создан на базе одного из самых желанных пикапов современности – Toyota Hilux. Ну как тут не радоваться?

Генетические различия

Для начала давайте кратко вспомним, что такое Hilux. Это невообразимая проходимость, недюжинная грузоподъемность и, по мнению большинства именитых автоэкспертов, самый неубиваемый автомобиль в истории человечества – иными словами, он король бездорожья и надежности. Немудрено, что после знакомства с этим пикапом тест-драйверы стали часто видеть его в своих снах.

Только есть одна загвоздка: обыкновенному горожанину пикап таких размеров не нужен, пожалуй, ни при каких обстоятельствах. Рыбак, дачник, турист? Отлично – но нет, все равно не нужен. Багажное место в кабине практически отсутствует, а столько вещей, чтобы оправдать покупку крышки или кунга на огромный кузов, вы не наберете. Честно говоря, это мы даже не читателя отговариваем, а самих себя. Только теперь все эти потуги не имеют смысла – Toyota сделала ход конем, дав нам тот Hilux, от которого мы уже не отвертимся.

Теперь давайте перечислим, что мы знаем о Fortuner. А знаем мы, что данный внедорожник построен на тех же шасси и силовой установке, что и неубиваемый пикап. Только взамен вместительного кузова мы получили огромный багажник, в котором, кроме вещей, поместится и пара неприхотливых пассажиров. Это мы про то, что салон оборудован двумя дополнительными откидными креслами, повышая численность экипажа до семи человек. Единственное конструктивное различие в ходовой между Hilux и Fortuner находится в районе задней оси. Если пикап будоражил воображение любителей бездорожья огромными рессорами, то Fortuner заботится о комфорте с помощью зависимой многорычажной подвески. Ах, да, еще автомобили не очень похожи внешне.

Фамильные черты

Хотя в общем профиле Fortuner угадываются его корни, человек несведущий вряд ли разглядит в нем черты знаменитого родителя. Схожи лишь форма капота и узнаваемый наклон лобового стекла. Дизайнеры постарались максимально отдалить Fortuner от Hilux, создав для него совершенно новый дизайн.

Фары внедорожника заметно уже, гораздо длиннее, острее и играют на солнце причудливыми гранями. Решетка радиатора имеет совсем иной рисунок: во главе угла тут два огромных хромированных «клыка», между которых «натянуты» ребра. Бампер обзавелся выпирающей вперед мощной «губой», по сторонам которой расположились зоны ходовых огней, богато обрамленных блестящим металлом.

Крыша Fortuner «парящая»: все стойки, кроме передней, практически не видны на фоне бокового остекления, которое резко сужается у задней двери и вновь слегка расширяется к багажнику. По нижней кромке остекление подчеркнуто хромированной молниеподобной вставкой, и этот прием добавляет стремительности к образу автомобиля. И без того огромные колесные арки, в которых поселились 22-е колеса, кажутся еще больше из-за черных защитных накладок. Огромные подножки, сияющие металлом, помимо элемента для удобной посадки, исполняют роль защитного буфера для лакокрасочного покрытия и смотрятся весьма солидно.

Удалась и задняя часть. Изящные фонари умело вписаны в крылья и пятую дверь, а между ними дизайнеры разместили декоративную зеркальную накладку с крупной гравировкой «Fortuner». Бампер удачно завершает композицию, подмигивая вписанными в него катафотами.

Одним словом, перед нами подлинная красота с подключаемым полным приводом. И все же у нас есть легкая претензия. Фишка Hilux в том, что за счет своей вытянутости он выглядит большим, но воздушным. Fortuner же, напротив, демонстрирует мощь, но и тяжесть. Возможно, если отстегнуть массивные подножки, это ощущение уйдет, но как тогда залезать на такую высоту?

Ласковый зверь

Если пикап являет собой образец строгого мужского комфорта, то Fortuner не стесняется ласкать хозяина самыми нежными материалами. Ту, к примеру, есть кожа. Нет, не так – тут невероятно много кожи шоколадного оттенка, облегающей почти все участки тела. Спина, бедра и пятая точка проваливаются в уютные объятия многочисленных поддержек кожаного кресла или дивана. Но это не все. Подлокотник двери – кожаный. Подлокотник в центре тоже. А как насчет центральной консоли? Зачем там кожа? А для того, чтобы было удобно вашим коленям. Приборы консоли утопают между двух массивных кожаных выступов, в которые так приятно упираться коленным суставом.

В Fortuner много подстаканников и ниш для мелочей, бардачок разделен на два огромных отдела, а в «колодце» для вещей под центральным подлокотником можно что-нибудь потерять – такой он огромный.

Диван удобно разместит троих крупных друзей, и они не запачкают грязной обовью спинки передних кресел. Впрочем, ехать вдвоем удобнее, особенно если откинуть встроенный подлокотник. Поэтому мешающего «центрового» можно отправить «в ссылку» на третий ряд: после нажатия специального рычага нужная сторона дивана сворачивается практически сама, открывая доступ к дополнительным сиденьям. Кроме того, попасть на них можно и через дверь багажника, снабженную электроприводом.

Кстати говоря, готовя Fortuner к российским условиям, японцы укомплектовали его рядом опций, недоступных покупателям Азии или Востока. Помимо обязательной для отечественного рынка системы ЭРА-ГЛОНАСС, внедорожник получил более мощный аккумулятор, морозостойкие эксплуатационные жидкости и «зимний пакет». В него вошли подогрев зеркал, всех сидений и рулевого колеса, а также дополнительные воздуховоды отопителя салона. Кроме того, есть догреватель дизеля и предпусковой нагреватель двигателя и салона, запускающийся дистанционно.

Не хуже Hilux

Как он едет? Если вкратце – сильно. 2,8-литровый турбодизель передает 170-лошадиную тягу не только на колеса, но и на несущую раму. На холостых в автомобиле ощущается легкая вибрация, намекающая на мощность аппарата, хотя тишина в салоне практически эталонная. Разгоняется внедорожник быстро и ровно, дорогу держит уверенно и четко.

Руль очень информативен, хотя с непривычки немного тяжеловат. В работе 6-ступенчатой АКПП мы не заметили серьезных провалов – в любом режиме переключения происходят быстро. В общем, тут Fortuner не сильно отличается от Hilux. А вот разницу между рессорой и «многорычажкой» мы ощутили. Если пикап частенько подкидывал задок на ухабах, то внедорожник глотает их без каких-либо скачков, спокойно и тихо.

По умолчанию автомобиль заднеприводный, но поворотом тумблера мы можем сделать его полноприводным, а также включить понижайку или заблокировать задний дифференциал. Включив все внедорожные опции, тест-драйверы скатились с дороги в рыхлое поле. Через час «вспахивания» целины мы пришли к выводу, что Fortuner не уступает легендарному Hilux по проходимости, а стало быть, у нас появился новый любимчик.