Восторгаемся новым большим кроссвэном KIA, где разместится любая многодетная семья

Тест-драйверы «ПН» в своем познании авторынка настолько преисполнились, что мы уже как будто сотни лет тестируем множество различных машин. Нам этот рынок абсолютно понятен. Мы ищем только одного – покоя, умиротворения и гармонии от слияния с самым лучшим автомобилем. Пусть другие суетятся, преисполняются в гранях и ищут свой горизонт познания; ну а мы, кажется, наконец созерцаем великое фрактальное подобие и замечательное всеединство лучших качеств в одном автомобиле. На прошлой неделе нам выдали на тест новый кроссвэн KIA Carnival, и в тот же миг случилась любовь с первого взгляда. Ниже – многословное объяснение столь быстро возникшего чувства. Благодарности – дружелюбному автосалону KIA Центр на Южном.

Доверяйте Минэкономразвития, рожайте детей

От магического реализма переходим к статистике. С 2015 года в России снижается рождаемость. Так, если в том же 2015-м родилось 1,94 млн детей, то в допандемийном 2019-м уже 1,48 млн. В 2020 году на свет появилось еще меньше наследников – 1,42 млн. Не нужно быть гением, чтобы понять причины этого, как выражается Эльвира Набиуллина, отрицательного роста: россияне стремительно беднеют, а бедные люди обычно не слишком охотно делают свои генетические копии.

А что автомобильный рынок? А он традиционно очень чутко реагирует на экономическую ситуацию в стране и меняющиеся предпочтения потребителей. Денег стало меньше? Компании быстро сокращают модельный ряд и делают сегрегацию по доходам: основной массе – седаны B-класса, успешным – седаны D-класса и куча разноформатных кроссоверов, чиновникам и менеджерам госкорпораций – люксовый премиум. Потребителям со сложными запросами тут, конечно, не разгуляться, поэтому многодетным семьях полагается либо, прости господи, какой-нибудь Largus, либо огромный кроссовер с третьим рядом сидений и не очень гуманным ценником. Ну а что делать? Времена сложные, кругом враги, отечество в опасности. Но ничего – к 2030 году (или к 2050-му, точно не помним) Минэкономразвития обещает положительный рост, и тогда сразу все зацветет.

Хорошо, что есть концерн KIA, где делают очень нестыдные машины, которые отлично продаются во всех сегментах. Да что уж там, корейцы абсолютные лидеры продаж, и конкуренты, по крайней мере пока, ничего не могут с ними сделать. При этом менеджеры KIA не останавливаются и щупают спрос в разных нишах. Так на отечественном рынке появляются уникальные Stinger, XCeed, а теперь вот и Carnival.

«Что ты такое?» – первый вопрос, который задает большинство автолюбителей при виде этой машины, заставляет вспомнить старый мем про Шварценеггера из фильма «Хищник». Производитель отвечает: «Carnival – это кроссвэн». То есть, говоря популярным языком, этакий минивэн на стероидах. И это важное событие для отечественного рынка.

Продавайте эфир, покупайте Carnival

Обычный кроссовер (даже такой большой и роскошный, как, например, семиместный KIA Sorento) – это все-таки история про удобства для водителя и пассажиров первых двух рядов. Половозрелый упитанный мужчина, пробравшийся на последний ряд, конечно, может с относительным комфортом путешествовать несколько сотен километров. Но если счет идет на тысячи миль и, скажем, нужно доехать из Тольятти в Москву, то гражданин по итогам поездки может получить защемление какого-нибудь важного нерва. Последний ряд – он для детей, им там очень окей.

В Carnival будет удобно всем и везде. Во-первых, сам процесс загрузки и выгрузки пассажиров устроен куда лучше за счет сдвижных дверей по обеим сторонам автомобиля. Эти самые двери меняют вообще все: как удачно выразился наш коллега, перевозка дополнительных пассажиров для Sorento – факультативная возможность, а Carnival вокруг дополнительных пассажиров строится. Во-вторых, перемещение в пространстве происходит намного приятнее, так как в салоне банально больше воздуха и свободного пространства, более того, каждое кресло имеет собственный богатый набор регулировок.

Нельзя не отметить и внешнюю составляющую, ведь Carnival – чертовски привлекательный автомобиль. Причем экстерьер удовлетворит все запросы: передняя часть – солидная, корма – модная, в профиль машина в темном цвете напоминает тех внедорожники, на которых передвигаются суровые американские копы. В KIA научились рисовать отличный дизайн, но тут просто сразу хочется вывернуть карманы и скинуть весь намайненный эфир: «Забирайте все, только отдайте мне эту прелесть».

К слову, про деньги. За минимальную версию просят 2,7 млн рублей. Сумма серьезная, но это, минимум, в два раза дешевле, чем сопоставимые по комфорту и комплектации машины других брендов. При этом, если уж замахиваться на такое серьезное авто, лучше доплатить 400 тыс. и взять люксовую комплектацию. Представьте себе дольче виту: просыпаетесь в прекрасном загородном поместье, средиземноморский завтрак, чашка эспрессо из зерен Kopi Luwak, садитесь в Carnival, приезжаете на службу и начинаете рассказывать про патриотизм и заботу о согражданах и бизнесе, вечером – расслабляющее спа под красными бра.

Выпейте чаю, съешьте французских булок

Технологии – в массы. У Carnival есть совершенно сумасшедшая фишка: камера заднего ряда и микрофон, с помощью которого водитель может общаться с пассажирами. Ну то есть выступить модератором в ссорах наследников, будучи точным уверенным, кто из них виноват, и не переходя на крик: «Святослав, хватит мутузить Ярослава. Сядь на место и возьми свой айпад про».

А теперь абзац, от которого возникнут страдания у владельцев автомобилей с двухлитровым атмосферным двигателем и традиционной гидротрансформаторной коробкой передач. Кроссвэн KIA имеет длину больше пяти метров, весит 2,2 тыс. килограммов, в багажнике помещается 627 литров. При этом средний расход дизельного топлива в умеренно бодром городском режиме – 7 литров на 100 километров! На трассе – около 5 литров!! Учитывая тот факт, что объем бака автомобиля составляет 72 литра, можно доехать до Москвы без единой заправки и еще останется на постоять в пробках на Садовом.

Абсолютное величие – настройки подвески. Ход у кроссвэна такой плавный, что можно выпить чаю (не расплескав) и съесть мягких французских булок (почти не накрошив). Все это сочетается с отличной для такого большого авто динамикой: в режиме «педаль в пол» владелец Carnival будет королем светофорных дуэлей.

Некоторые автомобильные блогеры сетуют на монопривод. Ну а зачем вам полный привод для семейного авто? Не надо возить детей в дебри! Как известно, «ребенки, они в грязи расти не могут».

В общем, Carnival просто удивительный автомобиль. Пожалуй, только этот кроссвэн может примирить с пандемийными реалиями, когда путешествовать приходится в основном по России. Загрузил свою семью, загрузил всех друзей и отправился куда-то в далекие дали, где можно наслаждаться закатом на берегу теплой южной реки.