О добром дядюшке и долгом автопутешествии до восточных городов

Осенью 2014 года Иван и Людмила Шароновы получили подарок, который позволил им воплотить в жизнь давнюю мечту о большом автомобильном путешествии.  Длинный вояж по России, Казахстану и Узбекистану обошелся молодой тольяттинской семье примерно в 70 тыс. рублей, большая часть из которых ушла на приготовления. Впрочем, наши герои считают, что эмоциональная отдача от приключения стоила гораздо больше, так что они не переплатили.

Иван, Люда и Масяня

– Мой дядя самых честных правил, когда не в шутку занемог… Слава богу, он сейчас в добром здравии, да и четыре года назад чувствовал себя прекрасно. Правда, что-то все-таки в его голове щелкнуло, и он подарил нашей молодой на тот момент семье автомобиль, – рассказывает Иван. – Хотя я догадывался, что это скоро произойдет: если бы он хотел продать свою видавшую виды LADA 2115, то давно бы это сделал. Дядя взял себе Granta, а эта машина долго стояла без дела.

Правда, состояние «Самары» было так себе: убитые покрышки, проблемы по двигателю и ходовой, ржавчина и драная обшивка салона. Впрочем, Иван с детства увлекался автомеханикой, получил серьезную практику, работая на СТО, поэтому реанимация «раритетного» авто и приведение его в хорошее рабочее состояние не стали для него проблей.

– Пришлось менять радиатор, рулевую рейку, почти все трубки, ремень ГРМ, провода, все стойки, гранаты и многие подшипники. По кругу поставил новую резину Yokohama с агрессивным, как мне казалось, профилем. Бюджетно подшаманил лакокрасочное, заменил жидкости, интегрировал инвертор на 1000 Вт, установил китайское «головное устройство», разобрался с барахлящей электрикой. Жена сняла, отстирала и зашила все чехлы, образцово вычистила салон и украсила его на свой вкус. В процессе оздоровления машины и родилась идея о «свадебном путешествии». Собственно, и этот подарок дядя, большой оригинал, позиционировал как свадебный, хотя мы были полтора года как в законном браке.

В общем, когда приняли решение ехать, достали из «поросенка» наши накопления и на эти деньги начали готовить к нему Масяню – отныне автомобиль именовался так. Надо сказать, что у нас получилось здорово сэкономить: с учетом медиацентра и нового навигатора затраты не превысили 30 тыс. рублей.

Автомобиль готовили не только технически, но и эргономически. Ребята придумали, как разместить в багажнике и на заднем сиденье груз таким образом, чтобы иметь быстрый доступ ко всем вещам, а салон не был бы завален. Для этого Иван и Людмила купили большие пластиковые контейнеры, в каждый из которых помещали идентичный груз: отдельно верхняя одежда, отдельно белье, отдельно инструменты, отдельно туристическое оборудование, отдельно еда и так далее. В итоге получилась крайне функциональная система, упростившая паре жизнь в пути:

– В последний момент мы купили изумительную самораскладывающуюся палатку, самонадувающийся спальный коврик, экономичную газовую плитку, удобный бак для воды и стартовали из Тольятти в самом начале сентября.

Волгоград, Астрахань и Баскунчак

Для начала пара решила исследовать Поволжье, взяв курс на Астрахань. Так как оба выбили себе полноценный месячный отпуск, то решено было не гнать, останавливаясь на ночлег с первыми признаками усталости и задерживаясь в красивых местах подольше.

– Мы хотели как можно реже пользоваться гостиницами и мотелями. Но из-за неопытности приехали в Волгоград «ни туда ни сюда». В том смысле, что искать место для «дикой» ночевки было поздно: уже темнело, а мы совершенно не знали местности. Поэтому для первого раза остановились в отеле, который разместился в самом обычном доме рядом с самой длинной улицей Волгограда и России – Второй Продольной. Между прочим, ее длина около 50 км! Сначала мне город совершенно не понравился: грязный, громкий, неуютный. Но немного отдохнув в номере, мы пошли прогуляться, и мои впечатления поменялись. Уже стемнело, машины перестали гудеть, переулки и дворы наполнились каким-то спокойствием. В общем, если уйти от длинных улиц, то Волгоград вполне себе приятный. Ну а Родина-Мать с ночной подсветкой – это, конечно, что-то.

На ночную Родину-Мать они смотрели издалека, а наутро поехали в комплекс на Мамаевом кургане:

– Люда плакала, да и я украдкой стирал слезы. Там все: и гордость, и боль, и страх, и нечеловеческая отвага. Удивительно, какая мощная энергетика сквозит там отовсюду. Мы пробыли на кургане часа три и двинулись дальше.

Путешественники узнали, что между Волгоградом и Астраханью, недалеко от города Ахтубинска, раскинулось самое настоящее соленое озеро Баскунчак. Решив, что в нем они наконец-то испытают те необычные ощущения, когда тело купальщика выталкивает из воды как пробку, наши герои пересекли Волгу и поехали на восток:

– Столько было предвкушений и ожиданий! Но реальность, как это часто бывает, оказалась суровой и неприглядной. Баскунчак – большое, но мелкое, максимум по колено, озеро. На нем ведется промышленная добыча соли, и оттого усыпанные толстыми солевыми отложениями берега с техникой и подъездными дорогами приветливыми назвать нельзя. Правда, издалека озеро даже красивое. А поросшая сочной травой степь еще красивее, и мы поставили палатку рядом с каким-то кустарником, решив впервые заночевать под открытым небом. Неспешно приготовили ужин, полюбовались закатом и легли спать за полночь. Но уже в полшестого яркое солнце заставило проснуться, а еще через час – вылезти из прогревшейся палатки. Стало ясно, что без тени в степи спать некомфортно.

Из-за раннего подъема путешественники были в Астрахани уже в середине дня. Решив, что заезжать в Казахстан, граница которого была уже совсем недалеко, сегодня уже не будут, Иван и Людмила потратили свободное время на знакомство с городом:

– Астрахань местами очень потрепанная, а местами просто загляденье – блеск и нищета старинного города… Знаете, именно в Астрахани я впервые физически ощутил понятие «провинция» в его, как мне кажется, изначальном значении. Идешь по городу и кожей чувствуешь: он очень старый, очень уютный, очень русский и очень провинциальный. А современные малые города, которые принято называть провинцией, – это совсем другое. Так что «провинция» для меня больше не ругательное слово, а обозначение, если угодно, специфической души города.

Атырау, казахская степь и табун лошадей

По словам Ивана, «экзотика» началась сразу же, как они пересекли границу России и Казахстана. Верблюды, обменщики валюты, горланящие торговцы буквально бросались под колеса:

– Граница нас шокировала. Представьте картину: коптит костер, на котором готовят какое-то мясо, слева от него верблюд пускает слюни, а справа прямо на земле казах перебирает двигатель от КАМАЗа, который стоит тут же. «Безумный Макс» в реальности, и эта реальность нас немного напрягла. А еще очень напрягали гаишники. Они хитро улыбались и прозрачно намекали на взятки. Причем без всяких нарушений, просто «дай». Мы с Людой так от всего этого расстроились, что чуть не повернули назад.

Но первый крупный населенный пункт – Атырау – успокоил путешественников. Город оказался довольно современным, чистым и гостеприимным:

– Там обнаружилось вполне милое кафе, а в нем Wi-Fi. Сели, открыли ноут и начали думать, куда поедем дальше. После обсуждений решили, что хотим посмотреть на Аральское море, коли уж начали знакомство с мельчающими солеными водоемами. То есть путь лежал в Узбекистан, после которого возвращение в западный Казахстан и путь домой. Правда, в интернете очень пугали узбекской границей – мол, долго и дорого проходить. Но мы решили-таки рискнуть.

Добираясь до пограничного КПП, ребята одну ночь провели в казахской степи. Найдя относительно тенистое место, они разбили палатку, плотно поужинали и собрались хорошенько выспаться и отдохнуть перед возможными трудностями на границе.

– Очень рано утром земля затряслась. Землетрясение? Нет! Оказалось, табун лошадей зачем-то носился туда-сюда вокруг нашего лагеря. Это было невероятно красивое зрелище, но и страшное тоже. Мы поспешили собраться и тронулись, побоявшись, что кони разобьют Масяню.

Процесс прохождения казахско-узбекской границы и впрямь оказался крайне нервным и долгим. Казахские пограничники не стесняясь требовали деньги абсолютно за все: за осмотр, за бумагу, за печать, за улыбку… После этого путешественники попали в нейтральную зону:

– Это огороженная «колючкой» небольшая территория, где машины ждут своей очереди на осмотр. Туалетов нет, и потому зона эта завалена фекалиями. Мы простояли там пять часов без движения, проклиная свое решение. Но нам повезло – единственных европеоидов в этой очереди приметил офицер. Он вежливо приказал пропустить нас, быстро оформил документы и отпустил. Если бы не он, то простояли бы в том «сортире» сутки, не меньше.

Хива, Бухара и Кызылкум

По ту сторону границы Иван разменял немного рублей на огромную пачку деноминированных сумов, залил в бак бензин, купленный в канистре около дороги, и пополнил запасы воды. До бывшего берега Аральского моря ребята добирались целый день. Наконец на горизонте замаячили остовы кораблей.

– Не буду держать интригу: скелеты судов – это все, что мы увидели. Местные объяснили, что до кромки исчезающего моря еще километров 200 и на Масяне мы туда не доедем – застрянем. Поэтому мы вздохнули и пересмотрели план, решив проехать по историческим городам Узбекистана.

Первым городом на пути тольяттинцев стала Хива – один из древних перевалочных пунктов Шелкового пути. Они решили остаться в относительно чистом и гостеприимном городке с древней архитектурой, поселившись в частной гостинице: спать в палатке было слишком жарко и немного страшно.

– Мы стали в городе местной достопримечательностью. Особенно Люда: дети и девушки на каждом шагу просили с ней сфотографироваться. Западный Узбекистан вообще очень приветливый. Старики отлично говорят по-русски, да и молодежь может объясниться.

При этом в Узбекистане крайне сложно найти бензоколонку. Те, кто имеет свою машину, ездят на газе или дизеле. Однако дружеское отношение местного населения к тольяттинцам помогало им найти топливо, иногда даже бесплатно.

– Один раз дедушка просто принес канистру, залил ее в бак, сказал: «Счастливого пути», – улыбнулся и стал уходить. Я говорю: «А деньги?» В общем, так и не заставил его их взять. Правда, от «Сникерса» он не отказался.

Дорога до Бухары была сложной и относительно долгой из-за плохого покрытия. Пересекая Кызылкум, путешественники волновались, что решение о рейде по городам Узбекистана было неверным. Но Бухара быстро убедила их в обратном.

– Этот город нас просто поразил. Он прекрасен! Знаете, если в Астрахани я «все понял» про настоящую провинцию, то в Бухаре «все понял» про блистательный Восток. Я и не представлял, что в пустыне тысячи лет назад могла существовать такая продвинутая цивилизация. Правда, в отличие от Хивы, там было слишком много туристов, что немного смазывало впечатления.

После Бухары Самарканд впечатлял уже не так сильно. Но и в этом городе тольяттинцы провели пару приятных дней, гуляя по оазисам и объедаясь в местных дешевых ресторанах.

– Узбекистан – это не только великая архитектура и прекрасная природа, но и, простите, «обжираловка». Так дешево и вкусно как мы ели в Бухаре, Самарканде, а затем в Ташкенте, мы не питались нигде. Люда потом полгода вес в норму приводила, а я так и не смог.

Посетив еще пару небольших городов, путешественники наконец добрались до столицы Узбекистана.

Ташкент, тр-тр-тр и «Секс в большом городе»

– В Ташкенте нас накрыло усталостью. Вторая неделя путешествия подходила к концу, а вместе с ней и силы. Люда мне сказала: «Ташкент очень классный, но я хочу на дачу в Федоровку и «Секс в большом городе». Я понял, что пора возвращаться и как можно быстрее, поэтому решил в Казахстане не задерживаться.

Отдохнув один день в Ташкенте, путешественники довольно скоро добрались до границы:

– Медленно двигаемся в очереди на КПП, и тут из-под капота начинает нарастать какой-то треск. Сказать, что я испугался – это ничего не сказать. Заглушил, открыл капот, все проверил – очевидных поломок нет. Завожу – тишина. А через три минуты опять – тр-тр-тр-тр-тр. Ох, как же я уговаривал Масяню потерпеть. Если это двигатель – все, застрянем на неделю и отдадим кучу денег. Пронесло: оказалось, что от частого срабатывания вентилятор охлаждения радиатора дал трещину. Одна из лопастей стала изгибаться и задевать решетку. Я не смог придумать в полевых условиях, как это починить. В итоге мы просто гнали как угорелые и старались не стоять на холостых, чтобы двигатель не грелся. Вероятно, в связи с этим обратный путь показался мне очень коротким.

Впрочем, Ивану и Людмиле еще дважды пришлось ночевать в казахской степи. После второй ночевки Люда почувствовала себя нехорошо:

– Думаю, дело в стрессе, на фоне которого упал иммунитет. Видимо, ночью ее продуло или еще что: поднялась температура, появилась ломота. Я не мог смотреть на то, как она страдает, поэтому третей запланированной ночевки у нас не было – я мчал не останавливаясь. Ночью приехали на казахско-российскую границу. Казахи, увидев, что девушке совсем плохо, пропустили нас без взяток и особых мытарств. А наши ребята вообще молодцы – быстро проверили паспорта и предложили, чтобы Люду осмотрел местный врач. Но ей к тому моменту стало чуть полегче, и мы с благодарностью отказались. Наверно, жене просто сильно хотелось домой: ближе к Самарской области она порозовела и заулыбалась, а дома от болезни вовсе ничего не осталось.

Наши герои путешествовали 17 дней и преодолели около 6,5 тыс. километров. Несмотря на не слишком удачное завершение кампании, они вспоминают о своем вояже только в положительном ключе и советуют всем не бояться спонтанных решений и дорог в далекие города.