«Главный конкурент для нас – это ценовой демпинг»

Пандемия коронавируса, поставившая на грань выживания многие офлайн-отрасли, для некоторых предприятий открыла новые возможности для развития. Пока автопром переживает непростые времена, тольяттинская компания «Навигатор», построившая свой бизнес на продаже автозапчастей, запускает новые магазины и автосервисы в городах Самарской и Ульяновской областей. О том, как традиционный для Тольятти бизнес в наше время может быть успешным и приносить прибыль, «ПН» поговорил с руководителем «Навигатора» Виктором Бойко.

– Виктор Викторович, четверть века назад в Тольятти не было ничего более простого и банального, чем открыть магазин по продаже автозапчастей. И все же вы выбрали именно этот путь. Почему?

– Каждый выбирает дело по душе. Когда 25 лет назад мы открыли свой первый магазин на Борковской, 101, то буквально вложили в него все: лучшие идеи, проработанную стратегию, уникальную концепцию.

Мы с самого начала хотели быть лучшими в этом секторе, поэтому сделали акцент на продаже только оригинальных автозапчастей с заводской гарантией. Это, конечно, не давало быстрой отдачи, ведь цены на качественный продукт чуть выше, чем в целом по рынку, но зато направление на качество очень круто отыгралось в течение длительного времени, завоевав доверие наших покупателей. Сейчас наша сеть насчитывает 14 магазинов в Самарской и Ульяновской областях.

– Как вы наладили поставки фирменных запчастей с гарантией? У вас контракты с производителями?

– Мы работаем напрямую с заводами-производителями либо с их официальными дилерами, которые представляют эти заводы в России. Это запчасти и аксессуары для автомобилей LADA и иномарок. Что касается ассортимента LADA, с него и начинали свою торговую деятельность. Сейчас сотрудничаем с дочерним предприятием АВТОВАЗа – «Лада-Имидж», которое имеет развитую сеть официальных дилеров. На наших магазинах можно увидеть знак «LADA-Dеталь», подтверждающий, что мы официальные партнеры структуры АВТОВАЗа.

В связи с этим обстоятельством некоторые покупатели думают, что в наших магазинах можно приобрести только запчасти для LADA. На самом же деле мы продаем и предлагаем фирменные запчасти для иномарок. В магазинах есть стол заказов по иномаркам, где можно приобрести необходимые детали или оформить их под заказ, и товар покупателям доставят в короткий срок.

– Как вы оцениваете рынок автозапчастей в Тольятти? Много ли у нас продается контрафактной продукции?

– Запчасти в Тольятти продают многие компании, и это естественно для автомобильной столицы. Здесь обычному обывателю важно не ошибиться в качестве предлагаемых деталей. Экономя средства, потребитель порой рублем голосует за дешевые запчасти. А скупой, как известно, платит дважды.

Если говорить о конкурентах, то среди местных компаний, конечно же, есть игроки со стажем. Но главный конкурент для нас – это ценовой демпинг.

– Четыре года назад вы открыли свой первый автосервис. Не поздно решили развивать это направление?

– Идею открыть автосервис подсказали наши клиенты. Покупая продукцию в нашей сети и получая гарантии на оригинальные запчасти, они стали спрашивать, можно ли установить их на свои авто на нашей СТО и получить дополнительную гарантию. Идея нас заинтересовала.

Вот так недалеко от нашего первого магазина открылся современный автосервис полного цикла, в котором есть и мелкосрочный ремонт, и кузовной ремонт с рихтовкой и покраской. В Тольятти функционирует множество автосервисов, но большинство из них организованы по «гаражному» типу. Мы от них кардинально отличаемся – у нас сервис формата дилера, с шоу-румом, современной приемкой, зоной ожидания, бесплатным кофе, Wi-Fi, с большими ТВ-панелями, по которым можно наблюдать ремонт своего авто. Люди хотят современного обслуживания и уходят от «гаражного» ремонта к некой цивилизации. Полагаю, мы удачно попали в эту тему.

В итоге симбиоз работы розничных магазинов и автосервиса позволил нам закрепиться на рынке: наши магазины направляют клиентов в СТО, где им устанавливают купленные в нашей сети запчасти на автомобили. Еще на наших автосервисах буквально через месяц для удобства клиентов появятся подменные автомобили – это будут иномарки с кондиционером и коробкой-автоматом. Если нужно провести сложный ремонт, который занимает несколько дней, человек может уехать от нас на подменном авто.

– Есть мнение, что иномарки можно ремонтировать только на фирменных СТО. Вы с этим согласны?

– Конечно, официальные дилеры, торгующие иномарками, на гарантийный ремонт приглашают к себе. Но даже если такие автомобили приедут к нам, с гарантии они не слетят. Это очень важно, так как ломает сложившийся стереотип. Тем не менее, некоторые клиенты боятся уйти от официального дилера в период гарантии. Однако, как только она заканчивается, переходят к нам. А цены на услуги автосервиса у нас, надо сказать, при высоком качестве работ заметно ниже.

– В Самарской области по итогам первого полугодия 2020 года наиболее пострадавшей от пандемии отраслью стал автопром. Снижение уровня производства – для вас это больше плюс или минус?

– От этого я ожидаю больше плюсов. Конечно, многие пострадали от пандемии, и это связано прежде всего с тем, что люди стали экономить. АВТОВАЗ простаивал летом, некоторые компании прекратили свою деятельность, люди остались без работы. Снизились продажи новых авто – денег стало меньше, покупать новые машины стало сложнее. А вот отремонтировать свой автомобиль, вложив в него меньше средств, но при этом качественно его сделать и потом еще долго эксплуатировать – как раз наша тема.

В Тольятти, к сожалению, закрылись несколько автосалонов известных марок. Но для нас появилась дополнительная возможность привлекать новых клиентов на обслуживание. К тому же при закрытии дилерских центров специалисты, проработавшие там долгое время, зачастую переходят на работу к нам. Это обученные профессионалы своего дела, с многолетним опытом работы.

– Как вы выстраивали работу в период пандемии?

– Автозапчасти вошли в перечень товаров первой необходимости, так что наша компания продолжила свою работу не смотря на карантин. Тем не менее было необходимо обеспечить социальную дистанцию, поэтому какое-то время продавали через окно. Этот период мы прошли с небольшими потерями. Также благодаря поддержке правительства вошли в проект льготного кредитования. Сохранили общую численность сотрудников, никого не сократили и не планируем. Выручка в период пандемии, конечно, снизилась, но весь персонал оставили на местах, и я считаю это большим достижением.

– Как давно вы решили осваивать онлайн-продажи?

– Совсем недавно, буквально в начале года. И всего через несколько месяцев стало ясно, что сделали этот шаг очень вовремя. Сейчас создаем абсолютно новый сайт, через который можно будет записаться на автосервис, подать заявку и стать нашим поставщиком и партнером. Клиенты, живущие в Самарской области, могут получить консультацию, где приобрести тот или иной товар. Также будем развивать доставку автозапчастей. И само собой в дальнейшем сделаем мобильное приложение.

– Открытие представительств в других городах – смелый шаг. Сколько городов уже затестили ваши услуги?

– «Навигатор» сейчас представлен в Самарской и Ульяновской областях, у нас десять магазинов в Тольятти, есть большой магазин в Самаре, 450 квадратных метров, два магазина в Сызрани с автосервисом и магазин в Димитровграде. Недавно мы заключили партнерское соглашение на открытие магазина в Республике Марий Эл.

– Не боитесь снизить качество предоставляемых услуг?

– Это самый первый вопрос, который мы обговариваем при заключении договоров во время открытия магазинов в других городах. Для нас данный момент принципиально важный – мы все 25 лет держали марку качественной продукции. У нас есть специальная команда, которая выезжает на место и контролирует стандарты работы компании. И есть очень важное условие – поставщиками запчастей в другие города являемся только мы.

– Есть мнение, что именно выбросы автотранспорта наносят главный вред окружающей среде. Вы с этим согласны?

– Больший вред экологии города наносят химзаводы, но выбросы авто со счетов сбрасывать, конечно, нельзя. Поэтому своим клиентам мы настоятельно рекомендуем установить на авто газовое оборудование: и пропан, и метан – экологически чистое топливо.

– А среди ваших клиентов есть такие, кто пользуется гибридами или готов пересесть на электромобиль?

– Да, есть владельцы электромобилей, но их пока совсем немного. Обычно такие машины — это второе или третье авто в семье. Но мы осваиваем и данное направление.

– Тольятти еще может носить звание столицы автопрома или это уже утраченные регалии?

– Я считаю, что эти регалии по-прежнему наши по праву. Хотелось бы, чтобы на город развивался и его благоустраивали, чтобы наши жители не уезжали на уикэнд в Самару или Казань, а проводили выходные здесь, в Тольятти. Хочу, чтобы у нас была нормальная современная набережная, где можно было бы погулять, отдохнуть вместе с семьей. Уверен, что набережная – это мечта всех жителей нашего города. У нас замечательная инфраструктура, нужны только вложения и контроль за ними.