«ПН» ознакомился с проектами реконструкции набережной

14 марта в малом зале ДКИТ прошла презентация трех эскизных вариантов концепции обустройства набережной Автозаводского района. Напомним, глобальная реконструкция и перестройка береговой линии задуманы в рамках мероприятий по празднованию 50-летия выпуска первого автомобиля ВАЗ. Архитекторы трех независимых команд вынесли свои работы, которые ранее уже демонстрировались на градостроительном совете, на суд горожан. Собственно говоря, именно горожане должны выбрать лучший вариант обустройства общественной территории, однако событие привлекло в основном представителей профессионального сообщества. Тем не менее показанные презентации и эмоции, закипевшие вокруг них, оказались крайне интересными.

Свет в ночи

Разработкой эскизов занимались три авторские группы. Их проекты очень отличаются друг от друга как по качеству исполнения, так и по общему подходу к решению проблемы обустройства береговой линии. В основе проекта первой группы авторов лежит двухуровневая набережная, где «верхняя» дорога, находящаяся на несколько метров выше «нижней», предназначена для личного автотранспорта и окружена парковками. По всей длине берегового склона расположены большие прозрачные, или, как назвали их авторы, «хрустальные» павильоны, которые соединяют «верхний» и «нижние» ярусы между собой и с пляжем посредством лестниц. Предполагается, что внутри павильонов хватит места для организации всевозможной инфраструктуры, а также для лифтов и пандусов, необходимых малоподвижным группам населения.

Кроме того, прозрачные павильоны планируется оборудовать солнечными батареями. Накапливаемая электроэнергия сможет питать мощную подсветку павильонов, и в ночи тольяттинский берег непременно привлечет внимание пассажиров проходящих мимо туристических лайнеров.

Фантастика на берегу

Следующая презентация отличалась грандиозностью идей, предложенных архитекторами. Началось выступление с анализа дорожной ситуации в Автозаводском районе: по мнению авторов, надо решать проблему доступа к береговой линии. Поэтому для привлечения отдыхающих следует расширить дорожную сеть, и предложения эти удивили глубиной проработки.

Авторы предлагают расширить территорию благоустройства в сторону города. Более того, в поле интересов архитекторов попала не только восточная часть набережной: они распространили береговую инфраструктуру глубоко на запад от центрального спуска. Архитекторы увидели необходимость построить там ультрасовременный дельфинарий и причальную стенку для маломерных судов.

Восточная часть набережной у них также многоярусная: между автомобильной дорогой и пляжем авторы разместили множество изогнутых пешеходных и велосипедных дорожек, павильоны под торговые и прокатные точки и спортивные площадки. А самым интересным аспектом проекта стали многочисленные бассейны, разбросанные вдоль берега. Коротко резюмируя, можно сказать, что второй проект оказался самым красивым, но и самым фантастическим.

С упором на реализм

Концепция, предложенная ПСК «Волга» в презентации «Прибрежный парк», наоборот, стремится к максимальной реалистичности за счет использования уже имеющихся береговых сооружений.

Надо отдать авторам должное: несмотря на заявленную «бюджетность» их эскизного проекта, его ни в коем случае нельзя назвать скучным или неинтересным. В нем много внимания уделено схемам подъезда к береговой линии, обустройству маршрутов общественного транспорта и инфраструктуры для инвалидов. На всем протяжении набережной разместятся спортивные площадки, «сухие» фонтаны, многофункциональный амфитеатр. Кстати, площадки под фонтаны легко трансформируются в сцены для любых представлений. Над головами отдыхающих будто «парят» воздушные тропинки-мостики со смотровыми площадками.

В качестве основного спуска к воде предложено использовать уже имеющуюся лестницы, которые будут расширены и модернизированы. По обеим сторонам от них расположатся современные многоуровневые объекты обслуживания, в которых можно оборудовать пункты общественного питания и проката, душевые, туалеты. Учтены зоны нахождения спасателей, волнорезы и причальные стенки.

Мнения из зала

Надо сказать, что представление проектов проходило под комментарии из зала. Так, Клуб моржей Тольятти явился на слушания всем активом. Дело в том, что членов клуба чрезвычайно волнует вопрос сохранения базы в районе станции спасателей. Впрочем, и.о. руководителя департамента градостроительной деятельности Аркадий Шишкин успокоил собравшихся, сказав, что вне зависимости от выбранного проекта «место обитания» тольяттинского Клуба моржей внесено в техническое задание.

По мнению ветерана ВАЗа Владимира Попова, сначала необходимо провести геологические и гидротехнические изыскания:  «Нужно сначала все обследовать с геологами. Нельзя забывать о негативном опыте Усолья, где оборудованный пляж смыло за одну ночь. Проблема эта огромная и комплексная, и ее нужно решать вместе с руководством ГЭС».

Строили на века

С такой точкой зрения не согласился Павел Панкратов, который в годы становления ВАЗа отвечал за возведение набережной: «Мы строили на свайном фундаменте, и потому все конструкции очень надежные – на века. Я считаю, что обязательная задача – это сохранение той идеи, которую вкладывал в набережную ее первый архитектор Роман Топуридзе. Поэтому надо использовать имеющиеся гидротехнические сооружения в полном объеме. Это позволит сэкономить и деньги, и время».

Прозвучало еще немало самых разных мнений. И.о. руководителя департамента градостроительной деятельности Аркадий Шишкин подвел итог встречи так: «Давайте не забывать, что это пока предпроектные работы, идеи, показанные нам на большом экране. Будет определена проектная организация, ее выберут по конкурсу, будет разработано техническое задание. Но обсуждение эскизных вариантов позволит выработать предложения, которые в нем будут учтены.

Горожане давно обеспокоены состоянием и перспективами восстановления набережной. Неслучайно это вопрос включили в программу мероприятий по подготовке и проведению празднования 50-летия выпуска первого автомобиля ВАЗ. Понятно, что ни один городской бюджет не справится с такой задачей. Поэтому на эти цели планируются расходы из федерального и областного бюджетов. Предполагается, что все работы по реконструкции должны начаться в 2019-ом и завершиться в 2022 году».

В результате участники встречи посчитали целесообразным прислушаться к рекомендациям градостроительного совета и поддержали вариант концепции, предложенный ПСК «Волга», как наиболее реальный к исполнению. При создании окончательного проекта набережной из двух других концепций решено взять все самое интересное.