Если времени и денег становится все меньше

Создание распределенного инжинирингового центра, способного обеспечивать быструю сборку центров компетенций под решение задач полного жизненного цикла, стало ключевой темой заседания научно-технического совета «Автомобилестроение» Технологической платформы «Легкие и надежные конструкции». Встреча прошла 13 марта 2020 года на площадке Центра компетенций НТИ «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Технологическая платформа – это инструмент выстраивания коммуникации и взаимодействия науки, образования, бизнеса и власти. Это, как подчеркнул руководитель Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ, лидер (соруководитель) рабочей группы «Технет» НТИ Алексей Боровков, хорошая площадка для обсуждения и разработки направлений, совместная работа по которым может давать результаты, интересные промышленности.

Предыдущие два заседания НТС прошли на высокотехнологичных производственных площадках ЗАО «Сеспель» в Чебоксарах и ЗАО «ЛАДА-ФЛЕКТ» в Тольятти. Провести совет на базе центра НТИ «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого председателю НТС ректору опорного Тольяттинского государственного университета (ТГУ) Михаилу Кришталу предложил Алексей Боровков.

– Третье заседание проходит уже не на предприятии, а в инжиниринговом центре, причем, без преувеличения, самом сильном в России. Значит, мы движемся в сторону инноваций и обсуждаем здесь не только вопросы внедрения уже имеющихся разработок, но и инжиниринг, включая законодательные аспекты, – рассказал Михаил Криштал. – Кроме того, проведение совместного научно-технического совета на базе центра НТИ – свидетельство растущего интереса к взаимодействию вузов Самарской области и СПбПУ Петра Великого, с одной стороны, и предприятий (в частности, АВТОВАЗа), входящих в консорциумы НТИ и межрегионального научно-образовательного центра «Инженерия будущего» (НОЦ), с другой.

Совещание посвятили обсуждению цифровизации процесса разработки новой продукции и другим тенденциям в технологической платформе «Легкие и надежные конструкции». Обсудили возможности использования в интересах предприятий реального сектора экономики компетенций вузов по разработке современных материалов и технологий. Опытом работы поделились представители Инжинирингового центра CompMechLab® СПбПУ, ПАО «РКК «Энергия», АО «Супер-Авто Холдинг». Проектный директор по работе с органами управления НОЦ и экспертным сообществом Дирекции АНО «Институт регионального развития» Денис Гусев рассказал о развитии проекта НОЦ «Инженерия будущего».

Сообщение директора по проектированию автомобиля службы исполнительного вице-президента по инжинирингу АО «АВТОВАЗ» Сергея Аманова о развитии инжиниринговых возможностей российских поставщиков для автомобильной промышленности, цифровой экономики РФ вызвало наибольшую дискуссию. «Одна из проблем – формирование панели так называемых системных поставщиков, способных на основании сформулированного нами технического задания выдать готовый продукт, который мы можем интегрировать. На сегодня у нас нет ни одного поставщика, который бы соответствовал этим требованиям», – рассказал Сергей Аманов.

Схему взаимодействия АВТОВАЗа, поставщиков и сертифицированных АВТОВАЗом инжиниринговых центров, которые бы в интересах поставщиков автозавода проводили опытно-конструкторские и технологические работы, предложил Михаил Криштал. «Мы готовы дорастить наши компетенции до требований АВТОВАЗа. В том числе в сотрудничестве с Алексеем Ивановичем Боровковым могли бы обеспечить необходимую кооперацию. Мы бы интегрировали все наши компетенции в одном месте, и поставщики, и АВТОВАЗ получили бы надежного партнера», – заверил Михаил Криштал.

Один центр не в состоянии обладать всеми компетенциями, поэтому второй ключевой темой стала тема распределенного инжиниринга. Это схема, которую можно реализовать на цифровой платформе, позволяет обеспечить интеграцию различных центров компетенций в целях реализации какого-либо комплексного инжинирингового проекта полного жизненного цикла – от разработки до постановки продукции на производство, включая сопровождение и утилизацию. Центры, входящие в эту платформу, должны быть сертифицированы в единых системах и обеспечивать гарантированное качество услуг. Проект создания такой платформы в рамках межрегионального НОЦ «Инженерия будущего» был предложен Тольяттинским госуниверситетом, одобрен губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым и поддержан руководителем Центра НТИ СПбПУ Алексеем Боровковым.

– Как правило, компании, работающие на мировом рынке, ставят очень непростые задачи. Мы называем их «проблемы-вызовы», – поясняет Алексей Боровков. – Подобные вызовы могут касаться потребительских характеристик продукта для обеспечения его конкурентоспособности на глобальном рынке, или производственных процессов, требующих повышения эффективности, или любых других задач, связанных со всем жизненным циклом продукта – от появления идеи до выхода товара на рынок, его обслуживания и утилизации. Эти задачи становятся все более наукоемкими и мультидисциплинарными. Именно поэтому в таких проектах появляются университеты: как правило, одна организация не способна обладать всеми необходимыми ресурсами и компетенциями для решения комплексной научно-технической проблемы такого уровня, какой сейчас определяет мировой высокотехнологичный рынок. При этом времени и денег на решение сложных задач становится все меньше. Именно поэтому принципиально важна быстрая сборка проектных консорциумов, обладающих необходимыми компетенциями, технологиями, оборудованием и способных совместно с промышленностью приступить к решению поставленной задачи максимально оперативно.

Сергей Аманов сообщил, что озвученная тема, безусловно, важна и требует развития.

Следующее совещание научно-технического совета «Автомобилестроение» Технологической платформы «Легкие и надежные конструкции» запланировано на осень 2020 года. По предварительной договоренности оно пройдет в Томске.

Михаил КРИШТАЛ, председатель НТС «Автомобилестроение» Технологической платформы «Легкие и надежные конструкции», ректор опорного Тольяттинского государственного университета:

– Так или иначе к теме создания сертифицированного инжинирингового центра подошли многие докладчики. Алексей Иванович Боровков рассказывал о кооперации, без которой невозможна реализация крупных проектов. Я говорил о том, что, несмотря на наличие у нас достаточно серьезных разработок, своих компетенций не хватает. Хотя у нас есть компетенции, в том числе и мирового уровня, нам нужна эта интеграция.

Это же отмечали и другие докладчики. Сергей Раимжанович Аманов от имени АВТОВАЗа рассказал, какие требования АВТОВАЗ предъявляет к своим поставщикам, которым далеко не просто. По сути, им нужно иметь в той или иной мере свой инжиниринг. Но необязательно этот инжиниринг должен быть внутри компании, он может быть на аутсорсе. Поэтому для повышения эффективности разработки и постановки продукции на производство в интересах как автопроизводителя, так и его поставщиков надо использовать кооперацию, в том числе на базе цифровых решений и единых систем менеджмента качества. Сейчас без кооперации, без интеграции это невозможно, и научно-образовательный центр тоже об этом.