Падение продаж Chevrolet Niva может привести к остановке СП
Небольшое совместное предприятие, выпускающее в течение 18 лет одну и ту же модель автомобиля, в 2019 году может покинуть авторынок. Речь идет об СП «Джи Эм – АВТОВАЗ», год назад заморозившем проект обновленной Chevrolet Niva, появления которой так ждали немногочисленные поклонники данной марки. Продажи СП падают год от года, а доля присутствия на рынке, как и доходы, стремительно уменьшается. О сложившейся ситуации на предприятии с «ПН» поделился внутренний источник на «Джи Эм – АВТОВАЗ».
Тенденция на снижение продаж у «Джи Эм АВТОВАЗ» началась в 2016 году и продолжается до сих пор. По данным агентства «Автостат», два года назад продажи Chevrolet Niva упали сразу на 28% и составили 32 104 авто, в 2017-м продано 31 212 шт. Chevrolet Niva, а за девять месяцев 2018-го этот показатель составил 20 617 штук, а значит, итоговая цифра будет меньше, чем год назад. Напомним, что мощность предприятия рассчитана на выпуск 95 тыс. автомобилей в год.
«По итогам девяти месяцев рыночная доля этой модели в РФ (от общего объема продаж легковых автомобилей и LCV) составила 1,59%, – прокомментировал «ПН» руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов. – Учитывая, что во всем мире продажи легковых и LCV за девять месяцев достигли 71 млн 153 тыс. единиц, доля Chevrolet Niva составляет всего лишь 0,03%».
«У «Джи Эм – АВТОВАЗ» осталось всего три месяца до завершения очередного отчетного периода, и за это время менеджменту компании вряд ли удастся поднять продажи на уровень прошлого года. А это значит, что компанию может ожидать внедрение так называемых мер по «оптимизации производства», – говорит источник на СП.
Не добавляет оптимизма и новое повышение цен на Chevrolet Niva, которое произошло 1 октября. Как сказано в сообщении пресс-службы СП, увеличение цен вызвано ослаблением курса рубля, следствием которого стало удорожание всех запчастей и комплектующих, используемых в процессе производства. В итоге стоимость модели с 1 октября поднялась до 628 тыс. рублей за базовый вариант исполнения и до 775,5 тыс. за топовую версию. Эту новость менеджмент решил «подсластить» скидками и спецпредложениями, благодаря которым максимальная выгода при покупке Chevrolet Niva достигает 70 тыс. рублей.
Данный шаг не принес ожидаемых результатов, и 18 октября на место директора по продажам «Джи Эм – АВТОВАЗ», которое ранее занимал Константин Байшев, была назначена глава омского ГК «Альянс Авто» Анастасия Вишнякова. ГК «Альянс Авто» объединяет дилерские центры «Западно-Сибирского Альянса», «Сибирь Моторс» и «Сибирь Плюс», а предприятия ГК выступают официальными дилерами Hyundai, «Джи Эм – АВТОВАЗа» и УАЗа. Перед Вишняковой стоит непростая задача – сократить разрыв между годовыми итогами продаж СП до минимального уровня.
По данным агентства «Автостат», на сегодняшний день продажи автомобилей Chevrolet Niva осуществляют 147 дилеров в Российской Федерации, восемь дилеров и три дистрибьютора в странах СНГ. Как сообщил «ПН» источник, ряд проблем с реализацией единственной модели СП сегодня испытывают дилеры АВТОВАЗа. «Раньше в автосалоне вместе с маркой LADA можно было продавать и Chevrolet Niva, – комментирует «ПН» представитель одного из дилеров автозавода. – А сегодня новые внутрикорпоративные вазовские правила запрещают нам это делать. Возможно, это связано с подготовкой АВТОВАЗа к выпуску своего внедорожника. Но вот где сегодня выставлять на продажу Chevrolet Niva – для нас большой вопрос».
Эффективность управления Вишняковой можно будет оценить по итогам 2018 года, однако уже сегодня ясно, что без очередного «повышения эффективности производства» на «Джи Эм – АВТОВАЗ» не обойтись. В 2016 году, например, руководство СП сделало это весьма оригинально, сократив количество смен с двух до одной, продолжая работать пять дней в неделю. Руководство предприятия тогда обещало, что увольнений не будет: просто «за счет технологических улучшений производственных линий и реорганизации рабочих мест» скорость линии удвоится. «Как правило, при сокращении смен сокращается и штат, – говорит сотрудник одного из автозаводов.– Nissan, например, предупреждал: из-за перехода его санкт-петербургского завода с двух на одну смену будет сокращено около 500 рабочих мест. СП, вероятно, заявляло о сохранении численности, прислушиваясь к позиции властей». Каким образом пройдет оптимизация производства на СП сегодня и будут ли вообще прибегать к этой процедуре, мы узнаем в самое ближайшее время.
«Я считаю, что слухи о закрытии производства на СП «Джи Эм – АВТОВАЗ» в начале 2019 года сильно преувеличены, – сообщил «ПН» гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков. – К этому прямых предпосылок не было». Здесь вполне уместно будет вспомнить комментарий эксперта относительно заморозки строительства предприятия «Джей Ви Системз»: «Мы видим экономические последствия политических решений, принятых в 2014 году в свете присоединения Крыма и последовавшего решения General Motors уйти из России. Cначала концерн сообщал, что проект только замораживается. Они смотрели, как будут складываться взаимоотношения между США и Россией. Но пока взаимоотношения развиваются не в лучшую сторону и перспективы нулевые».
«Сворачивание производства морально устаревшей модели на площадке СП столь же реально, как и политическое противостояние России и США, – заявил «ПН» один из участников рынка. – General Motors в развитии предприятия не заинтересован, АВТОВАЗ, получивший за 2013–2017 годы более 160 млрд рублей убытков, тем более. Думаю, решение будет принято после ознакомления топ-менеджмента «Джи Эм – АВТОВАЗ» с отчетом предприятия за 2018 год».
