О неожиданном автопутешествии длиной в 16 тысяч километров

«ПН» продолжает рассказывать об интересных путешествиях по стране и миру, совершенных тольяттинцами в разные годы. Сегодня мы вновь вспомним ушедшую эпоху ранних нулевых, когда передвижение по России на большие расстояния сопровождалось трудностями, связанными с отвратительной дорожной инфраструктурой, повальной коррупцией в ГАИ и дорожным бандитизмом. К счастью, на протяжении почти 16 тыс. километров, которые преодолел наш земляк Сергей Волчик, серьезных бед не случилось, хотя и скучным это приключение не назовешь. Как и всегда, наш собеседник расскажет обо всем произошедшем лично.

Экскурсия с доплатой

– Эта история началась с гулянки, – признается Сергей. – Кажется, мы отмечали какой-то весенний праздник 2004 года. Может, 9 Мая? Не помню точно, но народу в квартире набилось столько, что и стоять было тесно. Некоторых присутствующих видел впервые, включая одного своего тезку. Правда, еще не зная его имени, дал парню прозвище – Длинный. Долговязый, чуть сутулый, он выделялся на общем фоне не только внешностью, но и юмором. Точнее, даже не юмором, а талантом рассказчика. Вроде и анекдот с бородой, но у нас животы от смеха болели – так он зажигал. В общем, вышли покурить и познакомились.

В процессе последующих бесед во время перекуров, которые длились до утра, выяснилось, что Длинный работает дальнобойщиком и исколесил чуть ли не всю страну, а еще Казахстан, Украину и Прибалтику. Я же тогда дальше Самарской области выезжал крайне редко и честно признался, что, даже понимая, насколько тяжела и опасна эта профессия, завидую Сергею. Моя работа не позволяла задумываться о каких-то серьезных путешествиях, потому как в сфере ЖКХ, где я трудился, платили в те годы отвратительно. Серега меня выслушал, пожал руку и как-то очень серьезно для пьяного пообещал взять с собой.

Прошло около месяца. Мы ни разу с ним не виделись и не созванивались. Да чего там, мы даже не записали телефоны друг друга и разошлись не попрощавшись. Надо ли объяснять, как я удивился, когда наши общие друзья сообщили, что он ищет мой контакт. Созвонились – встретились. Он начал рассказывать.

– Понимаешь, у нас маленькая транспортная конторка, и я на своем МАЗе катаюсь обычно не особо далеко: Москва, Череповец, Донецк. Рулю один – так выгоднее по зарплате. А тут пришел заказ на маршрут Сызрань – Комсомольск.

– Ты мне предлагаешь из Сызрани в Комсу смотаться?

– Ну типа того. Только та Комса на Амуре.

Я не сразу сообразил, где находится Комсомольск-на-Амуре. Географический кретинизм.

– Это тысячи три? – спрашиваю.

– Чуть больше. Восемь.

Вот тут мне стало жутковато. А еще возник вопрос: зачем я понадобился Длинному, если у меня права только категории B. Да и с деньгами в тот момент была серьезная напряженка.

– Во-первых, начальство настаивает, что бы я ехал не один, – ответил Сергей. – При этом кто из нас будет рулить, никого не волнует. Мой интерес такой: во-первых, ты отдашь мне половину суммы, которую тебе должны будут заплатить в качестве разовой зарплаты, а во-вторых, так веселее. Насчет денег в дорогу сильно не беспокойся – суточные включены.

Я ответил не сразу. День обдумывал, стоит соглашаться или нет. Гонорар за двухнедельную поездку был неплохим, но его половина уже не выглядела солидно. Впрочем, мой отец, узнав о предложении, заявил, что я обнаглел: «Везут на экскурсию, за которую еще и доплачивают, а он прибыль считает. Бери отпуск за свой счет и марш страну смотреть!»

СВ и DVD

Я собрал в поездку большой рюкзак, в котором была одежда и спальный мешок. Тогда не представлял, что нужно брать с собой. Прихватил даже книгу, которую потом открыл лишь один раз. Серега же вышел из дома с небольшой спортивной сумкой и смеялся надо мной всю дорогу до его конторы в промзоне. Там я подписал какую-то бумажку, и дал откопировать паспорт. Когда формальности закончились, мы оказались в гараже около седельного МАЗа без прицепа.

Внутри кабины мне неожиданно понравилось. Вроде бы аскетично, но салон показался даже уютным. Сергей, как выяснилось, был чистоплюем в хорошем смысле слова, и его «рабочий кабинет» оказался ухоженным и грамотно организованным. Там обнаружились DVD-проигрыватель с экраном, электрический чайник, неожиданно классная отделка некоторых панелей под дерево и даже подобие объемного света на спальном месте. Кстати, в Серегиной машине, как в СВ, предусматривалось две лежачие полки: нижняя и складная верхняя. В пространстве между сиденьями было организовано что-то вроде столика с высокими бортиками, подстаканниками и специальной нишей под нарды. Правда, на своем пассажирском кресле я не сразу приноровился и несколько часов искал правильное положение тела.

Кстати говоря, первые полдня и следующая ночь были самыми отвратительными за всю поездку. Без прицепа наш МАЗ словно пуля донесся до Сызрани, играючи обгоняя легковушки. В городе мы встали на стоянку у какого-то некрасивого складского комплекса, Серега ушел с документами, а я остался в машине, дав напарнику клятвенное обещание не смотреть кино в одиночку. Вот тогда и пригодилась книжка.

Длинный возвращался время от времени, делаясь все злее и злее. Груз не выдавали по бюрократическим или логистическим причинам, и стало ясно, что прицеп пристегнут в лучшем случае ночью. Пока Сергей хлопотал, я читал, а потом по его просьбе варил макароны и сосиски в небольшой кастрюле на плитке прямо около машины. Невкусно поужинав, мы молча легли спать, но через пару часов местный сотрудник постучал в стекло.

Пенная психология

Из-за ночной беготни и долгой предутренней погрузки мы были вареные и хмурые. Говорить не хотелось, слушать музыку или смотреть кино тоже. Кстати, я очень переживал, что всю дорогу придется терпеть шансон и прочие «профессиональные» жанры. Но каким же было облегчение, когда Сергей показал свою подборку дисков: Led Zeppelin, The Doors, Nirvana, «Чиж&Ко», «Калинов Мост» и так далее. «Я сразу понял, что мы одного поля ягоды. Потому и пригласил», – деловито сказал он в ответ на мои радостные возгласы.

Но пока ни русский, ни иностранный рок не радовал: мы молча пялились на дорогу, которая медленно приближала нас к Уфе – первой привальной точке. Плотно пообедав в придорожной столовой за Самарой, мы немного повеселели, но все еще хмурились. Сергей зачем-то сходил в магазин, а когда МАЗ тронулся, вытащил из пакета баклашку пива.

– Пей.

– Слушай, мне неудобно.

– Зато мне удобно, – отрезал он.

С недосыпу и усталости я тут же сильно захмелел. А хмельной человек начинает болтать, и я понес какую-то ерунду. Сам не заметил, как мы уже вовсю обсуждали общих знакомых и вспоминали службу в армии. Сергей опять начал травить анекдоты и дорожные байки, а я ржал без умолку. В общем, ход с пивом был психологическим, и мы наконец преодолели ту неловкость, которая, конечно же, возникла в первый день. Все-таки мы отправились в длинный путь, по сути, не зная друг друга.

Стращилки на ночь

Дороги в те годы даже в более-менее благополучных регионах не могли похвастаться качеством покрытия, и кабину МАЗа здорово потряхивало. Сначала мне этот «шейк» даже нравился, но ближе к Уфе неудобство пассажирского кресла дало о себе знать, и я почувствовал, что поясница начинает гудеть. Пришлось время от времени перелазить на спальное место и давать спине отдых. Позже я придумал сделать на спинку чехол из спальника, а из куртки свернул поясничный упор. Это отчасти помогло.

Плохо помню, как переночевал в машине первый раз: кажется, мы моментально вырубились на своих полках, наскоро поужинав в уличном кафе при стоянке дальнобойщиков. Зато проснулись рано, очень бодрыми, поели уже спокойно, приняли «душ из ведра» и поехали навстречу солнцу. Сначала дорога была скучной, но потом степной рельеф начал сменяться холмистым, а позже предгорным. Начинался Урал – один из самых красивых участков пути. И самых долгих: на перевале около города Сим наверно несколько сотен фур выстроились в многочасовой медленный поток. Но нам было не скучно: смотрели кино, подпевали Nirvana, прямо на ходу играли в нарды и говорили обо всем на свете.

Оказалось, что Сергей уже ездил по этому маршруту. Правда, он небрежно брякнул, что в той поездке случилась неприятность: в районе Красноярска колонну грузовиков остановили бандиты, у которых пришлось покупать «проездные документы». «Теперь фирма закладывает сумму на такие непредвиденные расходы, – улыбнулся он. – А тогда я с напарником без суточных остался».

Честно говоря, перспектива встречи с организованной преступностью меня напугала. Я даже в сердцах разозлился, что Длинный мне это рассказал только теперь. Он, видимо поняв мои сомнения, махнул рукой: «Да это три года назад было. Сейчас их уже нет».

Но оказалось, что есть. На следующей грузовой стоянке перед Челябинском дальнобойщики, окружив толпой мангал с горящими в нем досками, обсуждали убийство какого-то своего коллеги-камазиста. В ту ночь я спал довольно скверно.

Большое зеркало

Забегая вперед, скажу, что бандитов мы не встретили. Были какие-то мутные парни на стоянках, случались ругачки на постах ГАИ и пара легких конфликтов с коллегами на заправках. Ничего более страшного не происходило, и дорога тянулась и тянулась, а открывающиеся пейзажи и панорамы являлись лишь приятным фоном к прослушиваемым трекам и бесконечным разговорам.

Мы проехали Курган, Омск, почти день провели в Новосибирске, передавая с оказией какие-то документы. Затем был очень-очень длинный, разбитый, почти непроходимый участок между Кемерово и Красноярском, где пришлось помогать с лопнувшим колесом парню на рефрижераторе. А потом мы совершили марш-бросок до Иркутска, за которым перед нами открылось ослепительное зеркало Байкала.

Часть пути пролегала в нескольких десятках метров от кромки воды. Мы несколько часов сидели на берегу озера, оставив МАЗ в небольшом поселке неподалеку. Я попробовал искупаться, но, несмотря на жаркое начало лета, вода была слишком свежей для меня. Вечером, перед тем как лечь спать, я налил себе и Сереге рюмку водки (больше одной на ужин он не пил) и первый раз за прошедшие дни искренне поблагодарил.

Друг-однополчанка

Менялись пейзажи, цены в кафе и говор сотрудников заправок. Но тут я заметил, что чем выше становились Читинские сопки, тем больше меняется и мой попутчик. Он все чаще задумчиво молчал, но при этом чему-то улыбался.

– В Чите поживешь в машине одну ночь без меня, – заговорщически сказал он.

– Так ты же там служил! – вспомнил я. – Поход по друзьям-однополчанам?

– По однополчанке…

Странно, но болтун Сергей почти ничего о ней не рассказал. Машина встала на охраняемую площадку на окраине города, я остался внутри, а моего друга увезла желтая «Волга».

Кстати, я попробовал тоже выйти в город, но он показался мне серым, скучным, мрачным, и я вернулся в МАЗ, где, уютно устроившись на нижней полке и потягивая пивко с сушками, посмотрел, кажется, все фильмы из коллекции Длинного.

Потерянное море

Время от времени Серега посматривал в большой потертый атлас. Я же его игнорировал до тех пор, пока Длинный, показав пальцем мимо меня куда-то вправо, сказал: «Там Китай недалеко совсем». Я, усомнившись, наконец открыл карты на нужной странице и испытал что-то вроде шока. Ведь до сих пор я и не задумывался, как это – 8 тыс. км на восток. До Комсомольска-на-Амуре оставался день пути, и только сейчас я осознал, что это совсем близко от Сахалина и Японского моря.

– Слушай, мы должны попасть на море! Оно близко от города, – взмолился я. Но Серега очень уверенно помотал головой.

– Я тебя понимаю, но на самом деле единственная дорога до побережья займет часов пять-шесть. Так что извини.

А я чуть не заплакал: находиться в пяти часах от края страны и не посмотреть на него… Но так и не посмотрел.

Мы приехали в Комсомольск-на-Амуре вечером, а уже утром к нам прицепили новый контейнер и выдали сопроводительные документы. Все что я успел, это прогуляться вдоль Амура, попить пивка в кафе у центральной площади и позвонить домой по межгороду из красивой деревянной будки телефона-телеграфа. Надо сказать, конечная точка пути мне понравилась: город казался чистым и гостеприимным, с ухоженными «сталинками» на фоне сопок. Но легкая горечь от «потерянного Японского моря» так и не прошла вплоть до возвращения домой.

На обратном пути я еще раз переночевал в машине один. Естественно, я говорю о Чите и той же самой стоянке. Правда, на этот раз я не смотрел кино, а пьянствовал в будке охраны. Там меня и нашел Серега на рассвете. Конечно, возвращаться было заметно скучнее, но мы накупили новых дешевых фильмов на DVD в придорожном магазине и развлекали себя, сочиняя смешные комментарии к дурацким сценам и фразам актеров.

Однажды к вечеру на пустом участке трассы Серега вдруг предложил мне порулить. Я заволновался, но он уверил, что для полноты ощущений это необходимо, и в конце концов должен же я хоть как-то отработать пол-зарплаты. Выяснилось, что дело это не особо сложное, хотя разогнаться больше 50 км/ч с несколькими тоннами за спиной я не решился и, проехав не больше пяти километров, запросился обратно в свое неудобное кресло.

Выходя за ворота транспортной компании в промзоне Тольятти, я взял с Длинного обещание, что мы обязательно повторим путешествие. То кивнул, сунул мне 4 тыс. рублей «премии», и мы, тепло попрощавшись, разъехались по домам.

Жаль, но нового путешествия с ним не случилось. Мы виделись пару раз на гулянках и, перебивая друг друга, взахлеб рассказывали друзьям о нашем приключении. А еще через год я узнал, что Длинный неожиданно для всех уехал жить куда-то на Север. Может, в Читу?