Воспоминания тольяттинца об одиночном автопробеге на восток России

Семен и не собирался совершать какое-либо путешествие. Как это часто бывает в жизни, решение о начале сложной и долгой авантюры было принято спонтанно и совершенно неожиданно. Как признался наш визави, за те пять лет, что прошли с момента вояжа, он успел повзрослеть, и сегодня спонтанности нет места в его жизни. Но также он сказал, что очень скучает по тем временам, когда жизненный опыт, холодный расчет и здравый смысл не мешали нашему герою бросаться в пучину приключений очертя голову.

Гнилое нутро

Летом 2013 года тольяттинский программист Семен решил сменить транспортное средство. Заядлый рыбак и походник, он давно задумывался о большом автомобиле с полным приводом взамен своей LADA Kalina. Вот только средства не позволяли смотреть в сторону новых внедорожников даже скромных размеров. Тогда Семен принялся изучать рынок подержанных экземпляров.

– После долгого «курения» тематических сайтов я понял, что очень хочу Mitsubishi Delica. Да, правый руль, но зато это практически микроавтобус с потрясающей проходимостью и легендарной надежностью. По понятным причинам таких машин много во Владивостоке и вообще на востоке страны. Но ехать столь далеко я не мог, а довериться перегонщикам не решался. И вдруг выяснилось, что несколько этих внедорожников продается в Оренбургской области. Я присмотрелся к одному из предложений – Delica четвертого поколения 2000 года выпуска. Меня устроила цена, а продавец к тому же расписывал машину как «почти нулевую».

Ранее Семен договорился со своим двоюродным братом, что тот купит у него Kalina по сходной цене. Кроме того, родственник стал спутником в путешествии до Оренбурга.

– Мой брат Коля – отличный автомеханик. Он сказал, что без него я обязательно куплю какое-нибудь… Ну вы поняли. Мол, обманут меня и все такое. Короче говоря, мы с ним сели уже в его Kalina да и двинули в Оренбург.

Первый этап (причем о том, что это уже путешествие, Семен еще не догадывался) прошел без приключений. Ребята выехали из Тольятти ночью и через восемь часов были на берегу реки Урал.

– Я потом сто раз благодарил Николая, что он настоял на своем участии. Автомобиль, который мы осматривали в полумраке гаража, выглядел превосходно. Но брат настоял на том, чтобы его выгнали на улицу. Только после этого он начал доскональное изучение «пациента», осматривая все и вся, залезая под обшивку. Он даже поднимал машину на домкрате и долго ползал под ней. Выводы были неутешительными – Delica оказалась совершенно гнилой. Сказать, что я расстроился, – это ничего не сказать. Мало того что мы зря проделали весь этот путь, так еще я остался без машины. Не отбирать же ее назад.

Бравый майор ВВС

От безысходности парни решили посмотреть еще один вариант: Delica той же четвертой серии, но 1997 года выпуска. На фотографиях машина выглядела не впечатляюще, и потому Семен не рассматривал ее всерьез. Как оказалось, зря.

– Машину продавал отставной военный, который привез ее из Читы, где служил. Выяснилось, что экс-майор ВВС попросту не умеет фотографировать: наяву его автомобиль выглядел в сто раз лучше, чем на фотографиях. В салоне пахло новой машиной, а дизельный движок словно только что сошел с конвейера. Коля, изучая машину, то и дело весело подмигивал мне и украдкой показывал большой палец. Спросили о цене. И тут новый приятный сюрприз: дядя отчего-то скинул 30 тыс. от первоначального прайса, который и так был ниже, чем у «гнилой» Delica. Моему счастью не было предела: отличное авто плюс 55 тыс. в кармане!

Отставной офицер оказался крайне дружелюбным мужчиной. Он даже пригласил парней переночевать в его доме. Рано утром Николай уехал в Тольятти, сказав, что теперь спокоен за Семена, а сам счастливый обладатель Delica и ее бывший хозяин отправились в МРЭО, где сняли автомобиль с учета и получили временные документы.

– Процедура заняла большую часть дня. Я хотел было выехать в ночь, но уже успел устать и боялся двигаться по темноте на непривычном праворульном авто. Тогда майор предложил попрактиковаться. Мы с ним катались по городу и даже немного «вспахали» бездорожье, которое нашли на краю частного сектора. Мне так понравилось управление этим «крейсером», что захотелось съездить куда-нибудь далеко-далеко. И вдруг меня словно током ударило: я же готов к путешествию! Из Kalina я переложил в Delica свой обязательный набор: пенки, спальники, палатку, туристическую плиту с посудой и рыболовное снаряжение. В кармане осталась приличная сумма, а до конца отпуска – еще полторы недели.

Слететь с катушек

Когда Семен поделился своими планами с близкими, они отнеслись к его идее весьма скептически. Только что вернувшийся в Тольятти брат заявил, что свежеиспеченный владелец внедорожника «слетел с катушек», если собирается в путешествие, даже не имея конкретной цели.

– Еще он добавил, что не поедет спасать меня за тысячу километров. Но мне, как говорится, вожжа под хвост уже попала, и отменить экспедицию могла только моя девушка. Однако будущая мать нашего ребенка спокойно сказала: «С машиной или без, но чтобы через десять дней был дома».

А еще меня здорово поддержал мой новый друг – майор. Он даже расстроился, что не может составить компанию: работа и семья не отпускали. Зато отставной вояка помог составить план путешествия. Оказалось, дядька объездил весь СССР и отлично знал места, в которых стоит побывать. Мы сели у него на веранде, обложились атласами, открыли карты на моем ноутбуке и начали составлять план.

От первоначальной идеи пробега по Казахстану пришлось отказаться: по сути, машина Семена была без номеров, которые следовало получить в течение десяти дней, и пересечение государственных границ в таком юридическом состоянии не сулило ничего хорошего. Затем отмели идею с Байкалом. Семен давно собирался посетить великое озеро, но оно находится слишком далеко для одиночного рейса.

– Тогда майор придумал путешествие на Красноярское море. Это водохранилище на реке Енисей. Он утверждал, что Хакасия очень красива, а те 3 тыс. километров, что отделяли конечную точку от Оренбурга, я преодолею за три дня. Мне оставалось изучить в интернете кое-какие подробности, проложить относительно точный маршрут и начать приготовления.

Я хорошо выспался, утром приобрел кое-какой инструмент и оборудование, закупил продукты. Сразу скажу, что ночевать я собирался в палатке, а готовить самостоятельно. Но так как повар из меня не ахти, то большую часть провианта составляла заварная лапша и консервы. Впрочем, я, как любой программист, обожаю «Доширак».

Сны из духовки

После обеда Семен снова лег спать, а ближе к закату попрощался с новым другом и его семьей, запрыгнул в свой «крейсер» и покатил на Восток.

– То, что я добрался до Кемерово за один присест, нельзя назвать иначе как «слабоумие и отвага». Хотя «отвагу» можно заменить на «трусость». Сначала я честно кайфовал от дороги: подвеска Delica очень мягкая, и ты словно плывешь, вальяжно покачиваясь над асфальтом. Поэтому-то я и назвал автомобиль «крейсером». Так вот первые сутки просто наслаждался, а когда понял, что устал и засыпаю, уже опять сгустились сумерки. Я побоялся останавливаться и ночевать в непонятном месте, и в итоге доехал до первого мотеля дальнобойщиков уже на границе города, припарковался на стоянке и тут же вырубился на заднем диване.

К обеду следующего дня Семена разбудил охранник. По признанию путешественника, его состояние напоминало сильное похмелье. Поспешив лечь спать, Семен недостаточно открыл окна и забыл про потолочный люк. С восходом солнца закупоренная темно-синяя Delica разогрелась как духовка, и если бы не своевременный стук в окно, Семена хватил бы тепловой удар.

– Приходил в себя долго. Потом оплатил парковку и сходил в душ. Прохладная вода почти поставила меня на ноги, но я решил, что лучше продолжу путь утром. Вот так из-за неправильного планирования почти сутки прожил на обычной парковке. Но, знаете, это было даже интересно. Познакомился с новыми людьми, разобрался с салоном-трансформером, обустроил его для сна и перевозки снаряжения. Утром, съев порцию «Доширака» и выпив пару кружек кофе, я двинулся к первой из генеральных точек вояжа – озеру Беле. До него оставалось 500 километров.

Топор в летнюю ночь

Кемеровская область тоже может похвалиться красивыми пейзажами. Но Семен, по его утверждению, буквально почувствовал, что пересек границу Республики Хакасия.

– Конечно, природа менялась на протяжении всего пути. Но именно в Хакасии она показалась мне какой-то инопланетной: просторы, долины, сопки, то карликовые, то могучие деревья, торчащие из скал… Какое-то загадочное место. Возможно, так кажется только нам, жителям европейской части России. Местные, впрочем, не скрывают гордости за свои пейзажи. Пьяненький мужичонка, что пристал ко мне в селе Шира, расположенном рядом с озером Беле, очень хотел показать все достопримечательности республики. «С тебя только харчи и самогон!» – заявил он. Я деликатно отказался.

Закат Семен встретил уже на пустынном берегу красивейшего озера, наблюдая за уходящим солнцем из палатки. Впрочем, это был единственный раз, когда он спал не в машине. Ночью рядом с его лагерем появилась какая-то компания. Они не делали ничего плохого, но зачем-то ходили вокруг жилища Семена и что-то шепотом обсуждали. В это время наш герой лежал на изготовке, крепко сжимая топор.

– Возможно, из-за ночного происшествия я не захотел задерживаться на Беле. Правда, те ребята даже извинились, когда поняли, что напугали меня. Тем не менее я полюбовался красотами озера лишь до полудня и снялся с места. Следующая точка маршрута – Туимский провал.

До красочного техногенного провала, образовавшегося на месте закрытого в 1954 году подземного рудника, Семен добрался всего за час. Чтобы посмотреть на достопримечательность, нужно заплатить 40 рублей. А еще за 2 тыс. можно прыгнуть в этот самый провал на тарзанке.

– Место это странное и красивое: стометровой глубины почти круглый овраг в каменной породе, на дне которого блестит озеро волшебного голубого цвета. Чтобы спуститься к воде, надо заплатить еще немного, но зато появляется возможность прогуляться по затопленным по пояс штольням. Мне выдали болотные сапоги и повели по каменоломням. Надо сказать, там скверно пахло, и очень скоро захотелось на свежий воздух.

Трехногий мужчина

По плану путешествия Семен должен был добраться до паромной переправы через Енисей. Но прежде чем попасть на борт, он заехал в музей-заповедник Сундуки. Этот памятник природы представляет собой горную гряду, состоящую из возвышенностей, напоминающих по форме огромные, похожие на сундуки параллелепипеды. Кроме того, на этих странных скальных образованиях имеются рисунки, оставленные доисторическим человеком.

– На камне выбита фигура мужчины, которому между ног, простите уж, изобразили невероятно огромный «прибор». Видимо, у наших предков было хорошее чувство юмора. Выглядело это комично. Когда к рисунку подошли туристы с ребенком, они убедили девочку, что у дяди три ноги.

После длинной прогулки по заповеднику Сундуки Семен поехал к паромной переправе в селе Новоселово. Добравшись до него уже к вечеру, наш герой заночевал в автомобиле, а утром погрузился на судно. Через час Delica выкатилась на восточный берег Енисея, оказавшись в Красноярском крае.

– Там места вообще дикие. Населенные пункты, конечно, есть, но сотовый ловит еле-еле, а машин на дорогах совсем мало. Но главное – это природа, и в особенности побережье Красноярского водохранилища. Конечно, Жигулевское море тоже большое и красивое. Но все-таки у нас много населенных пунктов по берегам. А там самая настоящая глушь и величественная природа.

Я обосновался около восхитительного по красоте заливчика, который нашел случайно, и провел на его каменистом берегу два дня, буквально растворившись в местности. Даже радио ни разу не включал. Только созерцал да изредка бросал спиннинг. Кстати, безрезультатно. В какой-то момент мне вдруг стало одиноко, и я решил, что это сигнал «пора домой».

Единый организм

Обратный путь занял у Семена почти трое суток, хотя маршрут был почти прямым – через Челябинск и Уфу. Можно было доехать и быстрее, но путешественник не торопился, наслаждаясь дорогой и общением со своим новым автомобилем.

– Знаете, я и «крейсер» – мы буквально слились в единый организм. Я чувствовал его телом, да и он словно читал мои мысли. Я научился сооружать в салоне уютное пространство для ночлега и потом скучал по нему, лежа в обычной кровати. С технической стороны все прошло гладко: Delica продемонстрировала ту самую легендарную надежность. Но все-таки это автомобиль 1997 года, и расход топлива оказался приличным – не менее 10 литров на сотню. С другой стороны, дизель тогда стоил заметно дешевле и с учетом прочих расходов весь бюджет путешествия составил не более 20 тыс. рублей.

Вернувшись домой, Семен тут же начал планировать новое путешествие. Он рассматривал вариант поездки в Европу, собирался добраться до Байкала или прокатиться по Казахстану. Но до сего дня эти планы так и остались планами.

– Жизнь закрутила, и стало не до того. Конечно, я много накатал на Delica по местному бездорожью, но дальше Самарской области уже не выезжал. А год назад мне пришлось расстаться с моим «крейсером». Все-таки он не слишком удобен в повседневной жизни. Поверите ли, передал ключи новому владельцу и заплакал.