Журналист тестирует электросамокаты сервиса МТС «Юрент», которые впервые появились в городе

В Тольятти этой весной пришел сервис кикшеринга МТС «Юрент», представляющий собой систему краткосрочной аренды электросамокатов. В последние годы в больших городах самокаты стали частью отечественной транспортной системы. «ПН» решил протестировать электросамокаты и проехаться на них по главным городским достопримечательностям, составив впечатление о новых гаджетах, появившихся в городе.

Старт через приложение

Фиолетовые самокаты появились в Автограде в конце марта. 800 электросамокатов «Юрент» расположились по всему городу, а найти их можно через приложение сервиса, как и шеринговые зарядные станции, которые пришли в Тольятти в прошлом году. Мы решили узнать, насколько просто, удобно и безопасно строить маршруты по городским местам.

План был следующим: стартуем в Центральном районе и пытаемся добраться до Автозаводского, попутно навещая самые привлекательные места Тольятти. Скачали приложение на смартфон и отправились в путь. Подключиться к сервису можно как через iOS, так и через Android. На интерактивной карте отображены самокаты и пауэрбанки МТС «Юрент». Также приложение показывает зоны, где катание разрешено ограниченно или полностью запрещено. Например, в парках и скверах скорость движения автоматически снижается до безопасного уровня, а в некоторых местах, таких как пешеходные улицы или территории вокруг памятников, движение блокируется. Такая функция помогает пользователям соблюдать правила благоустройства города и избегать штрафов. Штрафы, кстати, могут быть достаточно серьезными. За парковку на газонах и проезжих частях – 500 рублей, за передачу СИМ ребенку – 10 тыс. рублей, за езду в нетрезвом виде размер штрафа составляет 100 тыс. рублей. Поэтому нужно понимать, что электросамокат для городской среды это такой же транспорт, и садиться за руль нужно осознанно.

Экономнее такси

Форма самоката позволяет разместиться на нем человеку практически любого роста, но важно, что только одному – именно так и только так правильно и безопасно. На руле есть держатель для смартфона, чтобы не мешал при поездке. Также он помогает использовать навигацию во время поездки и может одновременно подзарядить телефон. Дисплей на руле самоката показывает не только заряд батареи, но и скорость СИМ, чтобы можно было контролировать себя. Скорость может снижаться и автоматически через встроенный IoT-модуль, который обеспечивает постоянную связь с сервером сервиса. Этот модуль позволяет не только регулировать скорость, но и выявлять нарушителей, блокировать аккаунты несовершеннолетних пользователей.

Мы протестировали тормоза электросамокатов на крутых горках около памятника Татищеву, спустившись до самого берега Волги и вернувшись обратно. В горку поднимается средство тоже легко, а заряда хватило как раз на одну поездку. Мы проехали от Центральной площади по скверам в сторону тропы здоровья.

В некоторых зонах самокаты автоматически переходили в режим сниженной скорости, о чем сообщал дисплей. На пешеходных переходах сервис просит спешиться и соблюдать правила ПДД. Велосипедная полоса тропы здоровья оказалась полностью свободной, и испытатели «ПН» позволили себе немного «полихачить». Самокаты быстро разогнались до максимально разрешенной скорости, и мы почувствовали себя гонщиками. В итоге быстро добрались до Портпоселка, а затем и до главного монумента Тольятти. Далее мы переместились в Автозаводский район, где проверили самокаты на дальних дистанциях и разных покрытиях: от грунтовых тропинок до плитки и асфальта. Тряски не почувствовали.

Посчитали мы и экономику: час беспрерывного катания выходит примерно в 500 рублей, что дешевле такси.

Акцент на безопасности

Наше тестирование показало, что электросамокаты хорошо подходят как для длинных городских поездок, так и для быстрых «рабочих» маршрутов. При этом пользователь сервиса неплохо сэкономит на такси в поездке от дома до офиса и наоборот. Мы увидели, что сервис соблюдает требования правил благоустройства территории городского округа Тольятти, ограничивая некоторые функции автоматически. Но и пользователям сервиса не надо забывать о собственной ответственности, ведь за нарушение правил предусмотрены серьезные штрафы. По ряду нарушений к штрафам добавляется блокировка аккаунта в приложении – она может быть сезонной и даже пожизненной. При этом, с учетом того, что использует электросамокаты в основном молодая аудитория, у которой еще нет прав на авто, нужны не только штрафы, но и обучение ПДД («Юрент» периодически проводит школы безопасного вождения), разъясняющие материалы. Все это со временем сформирует культуру вождения электросамокатов и адаптирует общество к новому сервису, который прочно вошел в жизнь больших городов.

Екатерина Коурова, популярный блогер:

– Вы знаете, я просто обожаю самокаты и это прекрасное чувство, когда ветер дует в лицо. Электросамокаты – важный тренд последних лет для больших российских городов, к которым, безусловно, относится и Тольятти.

Очевидно, что этот вид транспорта особенно полюбила молодежь. Среди моих подписчиков очень много таких людей. Сервис по аренде – сезонный, он приходит весной и завершает работу осенью. Помимо развлечения, электросамокаты, конечно же, расширяют возможности логистики, что важно для нашего города с его длинными улицами и широкими тротуарами. При этом, само собой, необходимо следить за безопасностью и проводить разъясняющую работу, отслеживая средства индивидуальной мобильности и их пользователей. Тут я поддерживаю внедрение системы штрафов и ужесточение ответственности, это верное и своевременное решение.