Наступит ли в Тольятти коммунальный коллапс

Изношенные коммуникации в последние годы стали одной из главных болевых точек Тольятти. Перерытые дворы и постоянные порывы и аварии на сетях и теплотрассах, в результате которых жители сотен тольяттинских домов длительное время остаются без горячей воды или тепла, – это лишь видимая часть существующей проблемы. По мнению экспертов, отработанная инфраструктура в недалеком будущем может стать причиной коммунальной катастрофы в Тольятти.

Возраст тольяттинских инженерных коммуникаций составляет более 50 лет, а износ значительной части сетей приблизился к 100%. «В принципе, все прекрасно понимают, что точку невозврата, то есть 50-процентный износ, мы прошли давно, – отметил независимый эксперт Константин Вышинский. – Статистика аварий говорит о том, что, если в ближайшее время не двигаться в определенном направлении, мы столкнемся с коллапсом максимум через два-три года».

Об этой проблеме еще в 2015 году предупреждала заместитель руководителя департамента по инженерной инфраструктуре и экологии администрации города Инна Инкина (сегодня – директор по сбыту энергоресурсов в ОАО «ТЕВИС»). «За 2012, 2013 и 2014 годы компании, ответственные за содержание сетей города, существенно – на 60% – сократили объемы ремонтных работ на инженерных сетях, – отмечала она три года назад. – Ежегодное снижение объемов перекладок, в свою очередь, может привести к повышению количества сетей, изношенных на 100%, и, соответственно, к повышению количеству аварий. И если пока отопительные сезоны проходили без аварий, то в будущем подобное снижение может существенно ухудшить ситуацию». Информация была доведена до министра энергетики и ЖКХ Самарской области Сергея Крайнева для принятия соответствующих мер.

В 2016 году начались работы по перекладке и техническому перевооружению тепловых сетей: тогда Самарский филиал ПАО «Т Плюс» заменил в Тольятти 26 км инженерных коммуникаций. Объем работ, выполненных в 2017 году, оценить довольно трудно: по официальной информации, в Самаре, Тольятти, Сызрани и Новокуйбышевске в общей сложности компания заменила 53 км коммуникаций. Даже если предположить, что объемы между городами были разделены равномерно (что конечно, не так), получается, что в 2017 году в Тольятти было переложено лишь 13 км трубопроводов – в два раза меньше, чем годом ранее.

В 2018-м, в год проведения чемпионата мира по футболу, ПАО «Т Плюс» отрапортовало о перекладке трубопроводов теплоснабжения на 18 объектах в Центральном и Комсомольском районах, в Поволжском и на Шлюзовом. В Тольятти тогда расположилась швейцарская делегация, и перебои с горячей водой в жаркое время года были недопустимы.

Объем работ на 2019 год по замене теплотрасс в Тольятти пока не заявлен, однако уже ясно, что он должен быть значительно больше, чем в предыдущие периоды. Причем большую часть работ необходимо провести на сетях Автозаводского района: ведь эта часть города больше остальных пострадала от аварий в 2018–2019 годах. Последний раз множественные порывы тепловых сетей произошли в мае, когда в результате гидравлических испытаний без горячего водоснабжения на несколько недель остались 148 многоквартирных домов: 137 МКД, расположенных в Автозаводском районе, и 11 – в Центральном районе. Напомним и о серьезной аварии, которая случилась 21 ноября 2018 года, когда без тепла и горячей воды оказались 9, 12, 13, и 3б кварталы Автозаводского района: это более 100 многоквартирных домов, 17 детских садов, четыре школы. Аварийные ремонтные работы на сетях ОАО «ТЕВИС» продлились до 12 часов ночи.

«Проблема глобального износа системы водоотведения существует в Тольятти последние 20 лет. Бывали случаи, когда мы раскапывали трубу, чтобы отремонтировать, а ее там нет: осталась лишь форма в земле, покрытая спрессованной ржавчиной. Срок службы металлической трубы в земле – восемь лет, а она там все 80 лежит», – рассказал «ПН» бывший технический директор МУП «ПО КХ» с 2000 по 2005 год Юрий Петров.

«Давать оценку состоянию инженерных коммуникаций в Тольятти нет никакого смысла: сети сами «сигналят» нам о реальном положении дел, давая всем понять, что город живет как на пороховой бочке, – комментирует независимый эксперт Алексей Скворцов. – Да, «Т Плюс» и другие компании ежегодно ведут капитальный ремонт, но очевидно, что объема проводимых работ недостаточно, чтобы предотвратить возможные крупные аварии в будущем. Например, такую, которая имела место в 2003 году на системе канализации, когда Автозаводский район был полностью отключен от системы питьевого водоснабжения. Тогда питьевая вода завозилась в район специальными бойлерами и отдельных скважин питьевого назначения, расположенных на территориях предприятий».

За годы, прошедшие с момента этой аварии, нагрузка на городские сети водоснабжения и водоотведения возросла настолько, что при очередном катаклизме Автозаводский район может остаться без воды на значительно более длительный срок, чем это было в 2003-м. Помимо отключения от водоснабжения, авария на системе канализации может привести к такому моменту, как поступление бытовых стоков обратно в жилые дома. «Есть такая штука, как наполнение системы, – объясняет Юрий Петров. – Представьте, что на насосной станции из-за отсутствия электропитания встали все насосы. Пока перекрывают водоснабжение, стоки все равно поступают. И вот они и могут пойти обратно через канализационные трубы в дома жителей. Начнется заполнение системы, потому что стоки девать просто некуда. Емкость этих труб тоже небезгранична – 100 кубических метров, больше не поместится».

Есть еще одна проблема, связанная с перегрузкой сетей, которая существует в нашем городе с начала 2000-х. Она связана с тем, строительные компании на общих основаниях не могут получить разрешение на водоотведение для новых объектов.

«Несмотря на значительное снижение фактического потребления воды абонентами, резерв мощностей на головных сооружениях водоснабжения и водоотведения для подключения новых заявителей отсутствует, – сообщают в ООО «Автоградводоканал». – С целью определения технических возможностей сооружений ООО «АВК» дважды (в 2013 и 2017 годах) привлекало специализированные организации. Согласно актам технических обследований сделаны однозначные выводы, что договорные нагрузки (то есть обязательства ООО «АВК» перед абонентами согласно заключенным договорам) на сегодня превышают технические возможности головных сооружений. Поэтому подключение к системам водоснабжения и водоотведения новых заявителей производится за их счет. С целью обеспечения возможности подключения с них взимается плата, размер которой устанавливается министерством энергетики и ЖКХ Самарской области. Для заявителей с нагрузками выше 10 куб. м в сутки размер платы устанавливается индивидуально».

По словам экспертов, выход из сложившейся ситуации один: значительно увеличить объемы ремонта тепловых сетей и сетей водоснабжения, построить городские очистные и обновлять действующие объекты.