Успешно решается АВТОВАЗом совместно с ПИШ «ГибридТех»
Одной из важнейших целей участия АВТОВАЗа в Передовой инженерной школе «ГибридТех» является обеспечение притока молодых, подготовленных, нацеленных на карьерный рост кадров в Инженерный центр LADA и другие подразделения автозавода. В том числе для этого АВТОВАЗ предоставляет возможность официального трудоустройства выпускникам и студентам до завершения обучения.
Что такое «ГибридТех»?
ПИШ «ГибридТех» создавалась в рамках федерального проекта «Передовые инженерные школы» при участии Министерства науки и высшего образования и поддержке Правительства РФ. Передовые инженерные школы нацелены на обеспечение квалифицированными кадрами высокопроизводительных экспортоориентированных секторов экономики, поддержку вузов, готовящих инженеров. 73 российских университета участвовали в конкурсе на получение статуса ПИШ, но только 20 из них получили это право, в их числе – Тольяттинский государственный университет.
Передовую инженерную школу «Гибридные и комбинированные технологии» (ПИШ «ГибридТех») создали в ТГУ совместно с высокотехнологичными компаниями. АО «АВТОВАЗ» – генеральный партнер ПИШ. Он взял на себя обязательства по софинансированию «ГибридТех» в объеме 1,383 млрд рублей с 2024 по 2030 год.
Координационный совет «ГибридТеха» возглавляют два сопредседателя: исполнительный вице-президент по техническому развитию и стратегии АО «АВТОВАЗ» Евгений Шмелев и ректор ТГУ Михаил Криштал. В текущем году совместный план мероприятий по подготовке квалифицированных специалистов для АВТОВАЗа предусматривает проектную деятельность студентов, практику, стажировку, возможность трудоустройства на предприятие не только выпускников университета, но и студентов до завершения обучения по своему профилю.
Эффективная система адаптации
К молодым специалистам на АВТОВАЗе всегда относятся с особым вниманием. Студентам, совмещающим работу с обучением, ежемесячно выплачивается 15 тыс. рублей (пропорционально отработанному времени) до получения высшего образования. Предусмотрена и выплата бонуса-приветствия после трудоустройства в размере 30 тыс. А приехавшим из других регионов и не имеющим своего жилья в Тольятти предприятие компенсирует съем жилья в размере до 15 тыс. рублей, а если сотрудник с семьей – до 25 тыс.
Система адаптации на предприятии позволяет быстрее освоить профессию и более осознанно подойти к выстраиванию карьеры. В 2024 году АВТОВАЗ существенно улучшил действующий порядок наставничества. Наставник может помочь новому сотруднику получить знания, которые позволят ему быстро войти в курс дела, внести вклад в работу, то есть быть эффективным в своей новой роли. Студенты ТГУ регулярно принимают участие в образовательных конкурсах АВТОВАЗа, таких как «Лидеры инжиниринга», «Лучший пользователь САПА», спортивных мероприятиях и других активностях флагмана отечественного автомобилестроения.
«В рамках ПИШ ставили задачу готовить студентов, которые максимально адаптированы к условиям производства, – подчеркнул главный конструктор – директор по инжинирингу продукта АО «АВТОВАЗ», научный руководитель ПИШ «ГибридТех» Сергей Аманов. – Такая проектная вовлеченность с первых дней с участием специалистов АВТОВАЗа позволяет студентам приблизиться к реальным условиям и понять реальные потребности».
Передовые инженерные решения – АВТОВАЗу
В августе 2024 года первая партия продукции «ГибридТеха» была поставлена на АО «АВТОВАЗ». По заказу автопредприятия модернизировано пять автоматических линий ультразвуковой сварки деталей обивки дверей и панели приборов автомобиля LADA Vesta. Это стало видимым результатом непосредственного участия предприятия в создании и финансировании школы, чья деятельность направлена на внедрение передовых инженерных решений в автомобилестроение.
«Основная цель – повышение производительности линии и обеспечение её стабильной работы в массовом производстве при трёхсменном режиме работы, – поясняет Александр Селиванов, руководитель ПИШ «ГибридТех», директор института машиностроения ТГУ. – В общей сложности во всех линиях было установлено 60 ультразвуковых генераторов и 223 ультразвуковые головки для сварки. При этом 80% комплектующих – отечественного производства. Проект был реализован в очень сжатые сроки – восемь месяцев с момента получения ТГУ номинации, а модернизация всех пяти линий была выполнена в течение трёх недель. После модернизации удалось добиться повышения производительности более чем в полтора раза».
В реализации проекта участвовали студенты ТГУ 1-4-х курсов – будущие инженеры. Стать частью команды АВТОВАЗа студенты ПИШ «ГибрдТех» ТГУ могут прямо сейчас, и по окончании учебы они будут не просто опытными специалистами, досконально знающими оборудование, на котором предстоит работать, а теми, кто внесет вклад в развитие автомобильной отрасли страны.
