Какие перспективы ждут Волжский автогигант в ближайшем будущем
На минувшей неделе в Сети стала распространяться информация о «скором банкротстве» АВТОВАЗа. Якобы именно об этом говорил глава Госкорпорации «Ростех», которая владеет автогигантом. Вскоре в Москве состоялся Совет директоров, на котором присутствовали Денис Мантуров, Антон Алиханов и представители «Ростеха». И ни тени сомнения в будущем АВТОВАЗа совет не выказал. А, как раз ровно напротив, отметил стабильные показатели производства и солидную инвестиционную программу на 2025 год.
Новая реальность – новые задачи
Денис Мантуров, первый заместитель председателя правительства России и глава Совета директоров АВТОВАЗа выразил благодарность коллективу за нацеленность на результат, высокие производственные и хозяйственные показатели. Второй год подряд АВТОВАЗ показывает безубыточность и финансовую стабильность, увеличивает инвестплан, что совсем не вяжется со «скорым банкротством».
Совет директоров АВТОВАЗа во главе с первым вице-премьером правительства страны Денисом Мантуровым и в присутствии министра промышленности и торговли Антона Алиханова в этот раз собрался в новом офисе московской компании «Итэлма», известного поставщика АВТОВАЗа. Эта компания в порядке импортозамещения производит всю электронику для автомобилей. Под новые задачи были созданы современные мощности, абсолютно новые лаборатории и цеха. И когда в новостях говорят о том, что АВТОВАЗ вернул в автомобили ту или иную опцию (от системы курсовой устойчивости до мультимедиа) – прежде всего, эта информация исходит из компании «Итэлма». Благодаря таким поставщикам средний уровень локализации по модельному ряду LADA достиг 90 % (или, согласно калькуляции Минпромторга, 4500 баллов, что на сегодня является максимальным показателем в отрасли).
Производство растет
Российский автомобильный рынок довольно молод, и подробная аналитика статистики продаж осуществляется чуть больше 20 лет. По данным статистики, тот период, когда весной 2022 года все инофирмы ушли из страны, стал самым худшим за всю историю наблюдения. Но затем производство снова начало расти.
К настоящему моменту АВТОВАЗ закончил восстанавливать свой маржинальный модельный ряд и даже добавил к нему пару новых моделей. Это Aura и e-Largus, но это только пока, и подготовка той же «Искры» идет в высоком темпе и в прессовом производстве, и в цехе сборки. До сих пор ежемесячные отчеты о продажах фиксируют рост.
Некоторые модели растут очень сильно – к примеру, «Ларгус», который вернулся в производство последним. Но даже «Гранта», которая первой встала на опустевший конвейер летом 2022 года, до сих пор идет «в гору». Когда же процесс роста стабилизируется? Ответ на этот вопрос прозвучал на недавнем Совете директоров АВТОВАЗа.
Стабильные показатели: 500 тыс. автомобилей LADA в год
И снова об автомобильном рынке. В отличие о перегретых рынков Европы и США, наш авторынок до сих пор не насыщен. Каждый день продается 1200 автомобилей LADA. Потенциал у рынка, а точнее у его бюджетного сегмента, где работает LADA, еще есть. Именно под этот потенциал запускаются новые проекты. Однако объемы производства «выходят на плато».
Как прозвучало на Совете директоров АВТОВАЗа, в 2024 году объем производства составит около 500 тыс. автомобилей LADA, и план на 2025 год точно такой же – 500 тыс. машин. И это не просто стабильные показатели. Эти цифры – самые большие за последние десять лет. Именно они обеспечат финансовую стабильность АВТОВАЗа.
Перспективы и инвестиции
Жизнь и развитие автозавода – это прежде всего новые модели, разнообразие линейки автомобилей. Совет директоров подтвердил планы АВТОВАЗа на ближайшее будущее. Первое – это уже упомянутая «Искра», машина, которая должна занять рыночную нижу между «Вестой» и «Грантой». Второе – это новые силовые агрегаты. Сегодня на АВТОВАЗе разрабатывается два интересных проекта: это оснащение автомобилей 6-ступенчатой «механикой» и внедрение нового мотора на семействе «Нива»: внедорожники получат доработанный двигатель от переднего привода. Это планы 2025 года, и на выполнение задач по техническому развитию заложена немаленькая сумма – инвестиционная программа АВТОВАЗа в 2025 году составит свыше 45 млрд рублей. Сюда войдут и проекты по созданию новых автомобилей, и проекты по развитию производства.
Что касается перспективы чуть более отдаленной, на 2026 год анонсирован кроссовер на платформе «Весты». Он разрабатывается, его дизайн уже создан и держится в секрете. Но кое-какая перспектива все же была продемонстрирована Денису Мантурову и другим собравшимся. Пусть это не массовый автомобиль, но даже такие проекты привлекают внимание и играют свою роль. Речь об электрической LADA e-Aura, которую пригнали на Совет директоров для тест-драйва. С учетом места, где проходил Совет – символичный шаг.
