Почему не работают ограничения для движения большегрузов на трассе М5?
Долгое преодоление магистрали в районе Жигулевской ГЭС уже стало привычным делом для тольяттинцев. Однако 5 и 6 сентября транспортный коллапс, возникший на этом дорожном участке, впечатлил даже самых закаленных водителей: пробка растянулась на 9 км, средняя скорость движения по Московскому шоссе составляла 10 км/ч. Из Тольятти в Жигулевск люди ехали часами, уверяли очевидцы. Какие меры предпринимаются для того, чтобы нейтрализовать побочный эффект от строительства транспортной развязки на трассе М5 и почему они не работают, – об этом в материале «ПН».
То, что происходило на дорожном участке в районе ГЭС в минувшие четверг и пятницу, на самом деле не сильно выбивается из регулярных сводок автолюбителей, которые пытаются уехать в выходные из города и возвращаются в Тольятти в воскресенье вечером из Жигулевска, Сызрани и других населенных пунктов, находящихся вдоль трассы М5. Согласно онлайн-карте Яндекс, 6 сентября были полностью парализованы следующие участки дорог: по улице Громовой до улицы Куйбышева, небольшой участок по улице Коммунистической (возле железнодорожного переезда) и вся улица Куйбышева от кольца М5 до Обводного шоссе. Скорость движения по перегруженному кольцу на М5 в Комсомольском районе Тольятти не превышала 20 км/ч. По словам тольяттинцев, для того чтобы проехать данные участки, потребовалось два с половиной часа.
Основная причина многочасовых пробок – фуры, которые занимают порой все полосы автодороги. В ГУ МВД по Самарской области подтвердили, что «увеличение времени прохождения рассматриваемого участка обусловлено увеличением транзитного транспортного потока по автомобильной дороге М5 «Урал». Однако назвали это увеличение времени незначительным. «Сотрудниками Госавтоинспекции с выездом на место 8 и 12 мая, а также 28 июня 2019 года изучена дорожная обстановка на рассматриваемом участке, проведен хронометраж движения транспортных средств, как в направлении Самары, так и в направлении Москвы. Полученные сведения показали, что время преодоления ремонтируемого участка, в мае не превысило 20 минут, в июне – 25 минут». Данных по июлю и августу в ГУ МВД не предоставили.
Напомним, что проблемы с переездом через плотину возникли из-за ремонта моста через Волгу в районе Жигулевской ГЭС и строительства транспортной развязки на участке 974 км автомобильной дороги федерального значения М5 «Урал» собственником ФКУ «Поволжуправтодор». Для того чтобы разгрузить данный участок дороги, «Поволжуправтодор» приняло решение «о введении временного ограничения движения для грузового транспорта (общей массой свыше 3,5 тонны) с 5 июля 2019 года с 10.00 до 22.00, еженедельно по пятницам и воскресеньям», сообщили «ПН» в ГУ МВД РФ по Самарской области. Время окончания ограничения – 15 октября 2019 года.
Для информирования на подъездах к ремонтируемому участку установлены информационные щиты и дорожные знаки «Движение грузового транспорта запрещено» и «Время действия». Водителям большегрузов предложили альтернативные варианты объезда по автомобильным дорогам М7 «Волга», А151 Цивильск – Ульяновск, подъезд к Ульяновску от М5 «Урал», Р226 Самара – Волгоград, Р228 Сызрань – Волгоград.
Но, похоже, дальнобойщиков эта схема не устроила: они упрямо пытаются преодолеть плотину в любое время, не исключая период ограничения движения. Не пугают их и несколько экипажей ДПС, которые расставлены на пересечении Обводного шоссе и М5, на пересечении улицы Громовой и М5, на улице Коммунистической за железнодорожным переездом, потом – на кольце 5 ВСО, а также напротив в/ч 6622 рядом со стоянкой большегрузов и на КПП «Рубеж». Со стороны Жигулевска экипажи стоят на Отважном проезде, в районе Яблоневого Оврага, в Валах и непосредственно на 943-м километре.
По словам одного из сотрудников полиции, определяя места для расстановки экипажей, в ГИБДД Тольятти попытались предусмотреть всевозможные хитрые ходы водителей грузовиков. Однако, как показывает практика, они готовы идти на все, лишь бы ехать там, где им удобно. И это понятно: никто не хочет терпеть убытки из-за увеличения времени на доставку груза и дополнительных расходов на ГСМ. «Дальнобойщики идут даже на то, чтобы иметь вторые путевые листы и накладные и доказывать таким образом, что свой груз они везут в Тольятти», – говорит источник.
По информации ГУ МВД по Самарской области, «с целью контроля над соблюдением участниками ПДД РФ сотрудниками Госавтоинспекции Тольятти за нарушение требований дорожного знака «Движение грузового транспорта запрещено», в отношении водителей грузового транспорта с 1 мая по 21 августа 2019 года составлено 179 административных материалов». Однако это капля в море: по факту нарушителей больше в тысячи раз. Конечно же, такое напряженное движение приводит к росту ДТП. Однако «ПН» располагает данными лишь по участку длиной в 10 км. По информации ГУ МВД, «всего с участием большегрузного транспорта, на участке 966 км – 975 км автомобильной дороги М5 «Урал» с 1 мая по 20 августа 2019 года зарегистрировано три дорожно-транспортных происшествия, в которых три человека получили ранения. ДТП с участием рассматриваемой категорией транспортных средств, в которых погибли люди, не зарегистрировано».
Как признаются в Главном управлении Министерства внутренних РФ по Самарской области, несмотря на все предпринимаемые меры, остановить поток транзитного транспорта невозможно. «Проблемы возникновения заторовых ситуаций на данном участке в определенные временные промежутки летнего сезона существовали и ранее, до строительства транспортной развязки. Учитывая безальтернативность указанного участка автодороги, невозможность организации полноценного объезда ввиду наличия гидротехнического сооружения (Волжская ГЭС), изменить ситуацию до ввода в эксплуатацию транспортной развязки не представляется возможным», – сообщили «ПН».
