Почему ночные гонщики оказались громче городских властей

Минувшее лето Тольятти провел с довольно своеобразным звуковым сопровождением. Пока власти предупреждали жителей о ракетной опасности, владельцы мотоциклов и питбайков обеспечивали городу собственную систему оповещения – преимущественно после полуночи. В результате горожанам приходилось на слух определять, что именно пролетает мимо их дома – беспилотник или байкер. «ПН» решил выяснить, почему горадминистрация и Госавтоинспекция не реагируют на очевидные нарушения и можно ли вообще призвать ночных гонщиков к порядку.

Громкое соседство

Тольятти никогда не был тихим городом: автотранспорт здесь производят, продают, ремонтируют и, разумеется, любят. Поэтому звук работающего двигателя сам по себе едва ли способен вызвать у горожан особенное раздражение.

Однако летом выяснилось, что у этой терпимости тоже существуют пределы. После полуночи улицы города регулярно оглашал рев мотоциклов и питбайков, владельцы которых, похоже, считали отсутствие пробок достаточным основанием для особенно выразительного разгона. Причем у ночных байкеров, как у самураев, нет цели добраться из одной точки города в другую, у них есть только путь.

Особенно чувствительны к таким ночным развлечениям семьи с маленькими детьми, пожилые люди и те, кто страдает нарушениями сна или повышенной тревожностью. Для них внезапный рев двигателя среди ночи – это не несколько неприятных секунд: после такого пробуждения возвращение ко сну может занять значительно больше времени.

В другие годы эти мотозабавы можно было бы считать обычным сезонным раздражителем. Однако летом 2026-го в области объявляли ракетную опасность и включали сирены оповещения. Поэтому внезапный рев за окном для проснувшегося человека сначала требовал идентификации и только потом позволял повернуться на другой бок.

Само собой, проблема не исключительно тольяттинская. Мониторинг соцсетей позволяет утверждать, что мотоциклисты портят жизнь людям приблизительно во всех регионах страны. Но если в Казани и Чебоксарах о специальных рейдах и штрафах для гонщиков сообщали вполне официально, то в Тольятти заметной публичной реакции на ночные мотозаезды не последовало. Во всяком случае, пресс-службы Ильи Сухих и Александра Ефанова по этому поводу отмолчались.

Дешевый децибел

Отсутствие заметной публичной реакции еще не означает, что российское законодательство разрешает владельцам мототехники распоряжаться ночной тишиной по своему усмотрению. Инструменты для борьбы с громким транспортом существуют, но выглядят так, будто создавались в эпоху несколько иных цен.

Статья 8.23 КоАП РФ предусматривает за эксплуатацию автомобиля, мотоцикла или другого механического транспортного средства с превышением нормативного уровня шума предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Да-да, мы тоже посмеялись, когда узнали размер суммы. Цифра не менялась с 2013 года.

Еще в 2021-м мэр Москвы Сергей Собянин называл такой штраф «как мертвому припарка» и предлагал увеличить минимальное наказание до 5 тыс. рублей. В 2023-м Госдума приняла в первом чтении законопроект, позволявший фиксировать чрезмерный шум автоматическими камерами с микрофонами. Однако дальше первого чтения документ не продвинулся.

Есть и региональное регулирование. В Самарской области закон о тишине летом запрещает шуметь с 23:00 до 08:00, а в выходные и праздничные дни – до 10:00. За нарушение гражданину грозит предупреждение или штраф от 500 до 3 тыс. рублей.

Однако применительно к ночным мотоциклистам возникает проблема не столько с наличием запрета, сколько с его практическим исполнением. Региональный закон отдельно говорит о громкой музыке, криках, пиротехнике, ремонте и других действиях, нарушающих тишину, но мотоциклетный выхлоп не упоминает. А федеральная статья требует установить превышение допустимого уровня шума транспортного средства.

Радикальная тишина

Пока депутаты размышляют над стоимостью лишних децибелов, некоторые российские регионы решили подойти к проблеме с другой стороны. С 6 июля в Белгородской области с 22:00 до 06:00 полностью запрещено движение мотоциклов, мопедов, питбайков, квадроциклов, мотороллеров и других видов мототранспорта. Ограничение действует ежедневно во всем регионе.

Мера, конечно, чрезвычайная и появилась в регионе с совершенно иной оперативной обстановкой, поэтому механически переносить белгородский опыт на Тольятти вряд ли уместно. Впрочем, сама постановка вопроса заслуживает внимания: если ночное движение транспорта создает дополнительные проблемы, власти, как выясняется, способны не только обсуждать размер штрафа в 500 рублей.

К слову, о стоимости нарушений. В других странах право на громкий выхлоп оценивается заметно дороже. Так, во Франции стандартный штраф составляет €135, а максимальный может достигать €750. А, например, в Нью-Йорке штрафы уже очень чувствительны – от $800 до $2625. Нарушителей там выявляют специальные шумовые камеры, которые определяют источник звука и фиксируют госномер.

Тихая перспектива

Можно, конечно, рассуждать о необходимости нового федерального закона, повышении штрафов, шумовых камерах и белгородском опыте. Но можно поступить проще.

Ночные гонщики не относятся к числу трудно обнаруживаемых нарушителей. Они передвигаются по дорогам общего пользования, предпочитают широкие улицы, появляются преимущественно в теплое время года и обладают замечательным свойством заранее сообщать о своем приближении. Иногда за несколько кварталов. Для борьбы с таким явлением не требуется дорогой радар.

Издание «Коммерсантъ», разбирая проблему, приводило мнение экспертов: необходимые инструменты у Госавтоинспекции уже есть – от проверки технического состояния мотоцикла до выявления нештатной выхлопной системы и требования вернуть транспортное средство в заводское состояние.

Запрос граждан к началу следующего сезона выглядит довольно просто. Не нужно побеждать мотодвижение и запрещать увлечения. Достаточно сделать так, чтобы несколько сотен любителей ночных разгонов не распоряжались покоем сотен тысяч горожан по собственному усмотрению. А если властям требуется определить, на каких улицах стоит усилить ночное патрулирование, «ПН» может предложить самый дешевый способ мониторинга: открыть окно.