Каким будет голливудский фильм про Карлоса Гона
Побег бывшего председателя совета директоров ПАО «АВТОВАЗ» Карлоса Гона из-под домашнего ареста в футляре для музыкальных инструментов просто обречен на экранизацию. Скорее всего, в эти минуты Карлос Гон уже надиктовывает главы своей биографии и в пятый раз повторяет наемному писателю, что «нужно, чтобы получилось не хуже, чем «Волк с Уолл-стрит». «ПН» попробовал представить, каким может получиться этот байопик.
Сначала о серьезном. После побега Карлоса Гона между концернами Renault и Nissan начинается процедура болезненного развода, и мы в этой семье – ребенок. Мы – в смысле АВТОВАЗ конечно же. В этой связи многие участники автомобильного бизнеса, да и просто неравнодушные тольяттинцы, беспокоятся: что будет с заводом после распада альянса? Несмотря на то, что Renault, Nissan и АВТОВАЗ по этому поводу хранят молчание (никто до сих пор ничего официально не прокомментировал), досрочный ответ уже есть, и этот ответ – ничего. АВТОВАЗ принадлежит Renault, на АВТОВАЗе уже давно не выпускают модели линейки Nissan, так что вопрос о том, с кем останется многострадальное дитя, не стоит в принципе – мы остаемся в Renault, и завод, скорее всего, вообще не почувствует развала альянса.
С серьезным разобрались, теперь можно и про кино. И если вам кажется, что мы поторопились, то вот новость от 16 января. «С Карлосом Гоном уже встретился продюсер фильма «Бердмэн» Джон Лешер, который в настоящее время работает на стриминговый сервис Netflix. Стороны обсудили детали будущего фильма о бывшем топ-менеджере автомобильной корпорации». Об этом сообщила газета «Известия».
«ПН» вносит свою лепту в сценарий будущего фильма. Мы уверены, что благодаря им лента может стать настоящим мировым хитом. Итак. На роль Карлоса Гона мы осмеливаемся рекомендовать актера Нестора Карбонелла (найдите его в Яндекс.Картинках), он, правда, не араб, а испанец, но какая разница, главное – похож.
Начало фильма. Япония, полицейский участок, наши дни, точнее – 2018 год. Заходит Карлос Гон, он добровольно сдается в руки японских властей, чтобы ответить на выдвинутые ему обвинения: по версии следствия, Гон и его правая рука Грег Келли скрывали подлинные размеры доходов с целью ухода от уплаты налогов. Карлос Гон готов ответить на все вопросы и защитить свое честное имя. Офицер задает стандартные вопросы: фамилия, имя, гражданство, место рождения, род занятий родителей.
Ответ на эти вопросы уносит Карлоса в его детство и юность. 1970-е годы, Парижская политехническая школа, однокурсники жестко высмеивают молодого Карлоса за его первый непрестижный автомобиль и интересуются его национальностью и гражданством. «Я ливанец, и поэтому у меня есть ливанское гражданство, – отвечает Гон и с гордостью достает из широких штанин паспорт. – При этом я родился в Бразилии, и у меня есть гражданство Бразилии, – извлекается второй паспорт. – Но я уже давно живу во Франции, поэтому у меня есть французское гражданство», – извлекается третий паспорт. Мультикультуризм Карлоса Гона помог ему в жизни – он легко принимал чужие культуры, хорошо осваивался в них.
Конец 1970-х, Бразилия. Карлос Гон устраивается на работу в умирающую фирму Michelin и за короткий срок выводит ее в прибыль, став самым успешным гендиректором производства покрышек. Он получает славу эффективного антикризисного менеджера.
В 1990-е Гон выводит из глубочайшего кризиса Renault, безжалостно закрывая убыточные заводы и сокращая персонал, к 1999 году он нарасхват: его зовут в Nissan повторить французское чудо – и Карлос повторяет, уволив кучу народа и уронив поставщиков в ценах на 20%. В 2006-м его зовут обратно в Nissan – и это ключевой момент фильма. Гон, скрестив руки на груди и величественно глядя в камеру, отвечает: «Моя миссия в Nissan еще не завершена», – и соглашается на ранее невозможное – становится генеральным директором одновременно двух крупных автоконцернов. Одну неделю в месяц он проводит в Токио, другую – в Париже, оставшиеся две – в бесконечных инспекциях разбросанных по всему миру подразделений обоих концернов. К этому моменту зритель понимает, что альянс Renault и Nissan – это и есть Карлос Гон в единственном лице.
Тут мы настаиваем на большом российском эпизоде фильма: в 2013 году энергичный ливанец становится председателем совета директоров АВТОВАЗа. Традиционно на улице оказывается куча народу, в городе нищета, разруха, пивнушки, гололед – в общем, тольяттинский период фильма о Гоне можно снимать хоть сейчас, хоть через год, все готово.
Однако в Японии сформировалась кучка завистников, которые замышляли коварно избавиться от этого выскочки, вернуть свое былое влияние на Nissan, а для этого засадить нашего героя в тюрьму.
Действие возвращается в Токио, в 2018 год, когда Карлос Гон добровольно явился в полицию. Дальше – японская тюрьма, сокамерники-якудзы, унизительный домашний арест, по условиям которого нельзя не только видеть любимую супругу (к слову – новую, молодую), но даже говорить с ней по телефону. Разочаровавшись в справедливости японского правосудия, Гон решается на побег.
Далее экранизируется многократно описанная в последние недели сцена побега: Карлос в медицинской маске выходит из дома (в Японии не используют электронные браслеты), на метро доезжает до особняка, где должен состояться концерт, и в ящике для музыкальной аппаратуры погружается в самолет. Он летит в Стамбул, а оттуда в Бейрут и уже в Ливане обращается к мировому сообществу с разоблачительной речью об ужасах японской судебной системы. В этом месте российский зритель неизбежно задается вопросом: каким был бы фильм, если бы Карлос Гон украл что-нибудь на АВТОВАЗе?
Редакция заявляет свои авторские права на описанный выше сюжет, любые совпадения с будущим фильмом будут считаться преднамеренными и неслучайными. В противном случае мы не гарантируем, что у российских правоохранителей не возникнет вопросов к вазовскому периоду работы господина Карлоса Гона.
